Завтра попробуем !
Сегодня пробовали повесить карбюратор от китайца 50. (от скутера) на нём какая то болванка с двумя проводками, Не знаем что подключают но подсоединили шланг с бутылки, покрутили, так же тишина. Может надо подключать разъём , к чему не знаем Да и времени не было карб. забрали  т. к. дали попробовать.Стояли над душой .

Настроить карбюратор правильно,и ездить потихоньку-соблюдая условия обкатки...

На счёт карбюратора,есть какая то инструкция к нашему ? И как он называется? А то у меня не видно на нём названия.

Без понятия-как он называется...Принципы одинаковы,так что ничего сложного там нет.

Хорошо.Куплю завтра новую ЦПГ и поставлю. Заведу и попробую настроить карбюратор.По результатам отпишусь.

Коля всё верно сказал. От себя добавлю-очень многое зависит от качества поршня с кольцами. Если качество дерьмовое, прихваты гарантированы и без перегрева. Я бы проточил родной цилиндр в ремонт,под поршень хорошего качества. Найти хороший поршень на твой мотор проблема. Но! Можно взять от хонды АФ 16. Ну хоть вот такой http://www.moto.com.ua/shop/id-6123/

Ребят короче ситуация такая сегодня ездил с приятелем на скутере (приятель кг 80 весит я килограм 75)  и ни с того ни с сего скутер перестал набирать обороты и глохнуть при выкручивании ручки газа, потом я немного дал ему остыть, после чего подкрутил в карбюраторе подачу топлива(или холостой ход ну плоский больше чем смеси болтик тот самый от которого прибавляются или убовляются оббороты на холостом ходу) дальше поехал нормально ное ездил по времени уже не так долго

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

такая мысль мне тоже пришла в голову, но уже вчера менять карб было поздно.
попробую сегодня.
я ж говорю- на винты не реагирует. даже если винт стоял не правильно - при закрытии рукой впускного патрубка должны были быть изменения... и на ручку газа не реагирует...
неужели карбюратор можно собрать как-то по другому.... ?? заслонка имеет направляющую...
ничё не понимаю..

Помогите советом, после промывки карбюратора и регулировки клапанов начало наблюдаться моргание габаритов со щелканьем какого то реле. После прогрева(мин. 5), заглушил, не заводиться, не горит приборка. Сгорел предохранитель на 15. Поставил другой, тоже моргает периодически и греется предохран. Куда смотреть в первую очередь, может было у кого такое?

Сегодня заметил после настройки карбюратора, что на подсосе теперь такое ощущение что он задыхается и обороты на поднимаются на подсосе выше максимум 2000. Я так понимаю что воздуха много идет на подсосе? как победить?

Ребят короче ситуация такая сегодня ездил с приятелем на скутере (приятель кг 80 весит я килограм 75)  и ни с того ни с сего скутер перестал набирать обороты и глохнуть при выкручивании ручки газа, потом я немного дал ему остыть, после чего подкрутил в карбюраторе подачу топлива(или холостой ход ну плоский больше чем смеси болтик тот самый от которого прибавляются или убовляются оббороты на холостом ходу) дальше поехал нормально ное ездил по времени уже не так долго

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

По итогам попытки замены амортизатора.
Криволапый сварщик при попытке заварить перебранный амортизатор повредил шток амортизатора и старый амортизатор полетел в угол гаража.
Попытка установить амортизатор с Сузуки не привела к успеху. Сузучий амортизатор такой же по длине, но по габаритам крупнее и в раму не становится.
Пришлось купить новый амортизатор у корейцев. Приехал за пять дней. Сто баксов цена и семьдесят доставка.

Поставил японский карбюратор  Mikuni VM26. В котором заменил жиклеры и холостого хода и главный. Штатный воздушный фильтр изрядно богатит смесь. Распилил и вставил вместо штатного фильтрующего элемента поролон для нулевиков. Увеличил проходное сечение на входе воздушного фильтра.
Пока возился - аккумулятор стоял вне мотоцикла - сбросился пробег...

Это колечко герметизирует винт, без него в принципе тоже работает но карб возле винта загажен, просачиваются пары.
Расскажу историю, возил я дв. на ремонт, понятно дело вымыл высушил, после ремонта оказалось что нет бензина что бы проверить работоспособность и механик взял из сортира освежитель воздуха, пшикнул в Ф. бокс и завёл мотор,     так что дв.. в принципе может работать и без карбюратора.

Ребят короче ситуация такая сегодня ездил с приятелем на скутере (приятель кг 85 весит я килограм 75)  и ни с того ни с сего скутер перестал набирать обороты и глохнуть при выкручивании ручки газа, потом я немного дал ему остыть, после чего подкрутил в карбюраторе подачу топлива(или холостой ход ну плоский больше чем смеси болтик тот самый от которого прибавляются или убовляются оббороты на холостом ходу) дальше поехал нормально ное ездил по времени уже не так долго

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

1)пр0веряй п0дачу масла....... у тебя был прихват......(как её проверить???)

2)Мне говорили что если засран глушак может ли быть это из-за этого?

3)Может ли как то повлиять на это нагрузка на скутер.... Все таки два человека в общей сложности килограмм 160 может и больше + ключей в багажнике на 10кг, до этого ездил с девушкой таких проблем не замечалось?

4)Может ли это быть как то связано с настройками в карбюраторе(качества смеси, и холостых оборотов)????


Спасибо жду ответа!

можно карб и не правильно собрать, а может  глюк поселиться Было у меня такое, на двадцатой и на девяностике, по разу.
Заслонка имеет направляющую, прорезью, через которую вставляется трос-вовнутрь скута, ну а с противоположной стороны будет выемка под вин рег.хол.хода.
Кстати однажды я встречал такую фигню, пацанёнок чистил карб, и воткнул дроссель не той стороной.Карб тогда тоже не поддавался регулировке, но работал на высоких оборотах.
Попробуй бензинчика линуть через диффузор, или под свечу , шприцом.

1 Завёл скут,на холостом снял маслошланг с карба и посмотри пару минут, капнет масло или нет.

2.Может.Но если глушак сильно засран, не будет ни тяги ни скорости

3.Не может.Водитель плюс нажопник-200 кг, 2 мешка картошки на полик, большой кофр-забит яблоками, в унитазе инструмент +яблоки, в нажопника две торбы в руках-помидоры , зелен, синенькое -и ничё, прёт, до 80 км разгонял.

4.С настройками карба- вряд ли.

Про поршень сразу я не тебе хотел написать , ты мотор не делал . Но после прихвата все равно нужно будет снимать цилиндр и смотреть состояние поршня и колец и если менять то на хороший . Если с не того не сего словил прихват смотри настройку карбюратора , возможно бедная смесь  или проблемы с маслонасосом .

Бро подскажикак правильней настроить карбюратор, и как решить проблему с маслонасосом?

как правильней настроить карбюратор, и как решить проблему с маслонасосом?

У меня возможно из-за этого был прихват