А з якого дива стоїть PZ26, якщо мав би бути PZ30 ?! По опису проблеми причина в замалому жиклері холостого ходу- бідна суміш на "холодну" заводку. Можна поставити ремкомплект від PZ30, але для 67го поршня і PZ30 малуватий по ідеї. У мене стоїть карб OKO PWK 28 з головним 115 і холостим 48 (двигун 162FMJ). Китайські жиклери неякісні- на PZ27 два жиклери холостого з маркуванням 40 працювали дуже різно: один давав добру заводку і стабільний холостий на 1200, інший погано і холостий на 1700об. Моя порада- якісний правильного розміру карбюратор і підбір жиклерів.

Патрубок раджу зробити із вставкою з гумового патрубка (патрубок системи охоложення ВАЗ підходить по діаметру і в мене нормально служить) для зменшення передачі температури і вібрації на карбюратор. Від вібрації бензин і паливна емульсія в каналах піниться, що дає проблему нестабільного холостого

Спасибо , как практически у Вас  сделана гумовая вставка, что бы внутренний диаметр патрубка не менялся на всем протяжении и внутри его не было " зацепов"? Или это не имеет большого значения? Внутренние поверхности патрубка, головы , в идеале должны быть полированными.

К сожалению, не обладаю полными знаниями в работе карбюратора и подсказать не могу  :-(

Из своего опыта, плохо заводился мот, был нестабильный ХХ. Поехал к карбюраторщику с помощью газоанализатора настраивали карбюратор.
Выяснилось,что мне нужно иглу опустить на одно деление. После этого все проблемы ушли.

Так же на своем карбюраторе ставил главный топливный жиклер бОльшего размера. Мот стал еще лучше заводиться, появилась прибавка мощности. Но оснавная прибавка была на середине и верхах. Хотя низы тоже прибавились.

Расход при этом возрос на 250грамм, но у меня манера езды пенсионерская. :-)

Главный топливный жиклер ГТЖ подходит от автомобильного карбюратора Озон Ваз классика.

Встречал информацию, что в карбюратор 200куб. мотора ставили ГТЖ 120-125 (точно не помню)
Владелец был доволен.

ок, куплю жикльор ХХ, або рем к-кт




ну в мене жикльори не такі, ось щось типу такого:

п.с. сорі, завтикав, вони ж і є в тебе на фото. А хіба 120 не стоіть з заводу у 200 куб ?

Щоб погасити низькоамплітудну високочастотну вібрацію цілком достатньо 1мм. гумової вставки в патрубок. Заводські гумові патрубки досить жорсткі, карбюратор не повинен хитатись більше 2-3 міліметрів. По фото Вашого патрубка можу сказати, що місця для гумової вставки достатньо. У відомих мотовиробників у 99%  патрубки карбюратора гумові. Китайці ставлять цільнолиті алюмінієві патрубки щоб зкомпонувати двигун хонди і раму ямахи чи сузукі (і алюмінієві патрубки дешевші у виготовлені), довжина і форма патрубків при цьому часто не оптимальні для двигуна.

Жиклер тот, в карюраторах pz  он состоит из двух частей. Сам жиклер и эмульсионная трубка. Откручиваешь жиклер и вкручиваешь новый.

А жиклер ХХ надо покупать http://www.maxiscooter.com.ua/shop/news.htmlВот тут посмотри. Цены и качество хорошие и продавец доброжелательный и подсказать может граммотно.

Добрый день. почитал тут что на крышки маслонасоса бывает выработка и поэтому плохо качает. Вот решил разобрать маслонасос и посмотреть. немного выработки есть вроде. обратно на болты буду закручивать эту крышку. Вопрос такой, начал промывать промывкой карбюратора из баллончика, а в "трубку" не дуется, попробовал уже ртом, а она забита( на фото стрелкой указано)    должно же дуться в неё? это же получается подача масла в карбюратор если не ошибаюсь? пробовал иголкой прочистить, не хочет..
И фото с выработкой в крышки маслонасоса гляньте, новую делать нужно?

Там со стороны шпилек стоит какая-то вроде пластиковой вставка. Ее недостаточно разве? А можно фото как резиновая выглядит.

Не нужно было ковыряться там иголкой-очень легко повредить,и тогда-только замена.Продуваться должен только в направлении карбюратора,и то,после подачи  определенного давления.Нет метчика М4?Не верю.Вы просто плохо ищите,это не дефицит.

Уже разобрался, шарик залип просто там и не работал клапан, хотя я и не знал что там клапан, думал сквозная. А маслонасос вскрыл потому что начались прихваты, только расточили поршневую, даже обкатку до конца не прошёл и началось. Обкатывал как положено, тут читал как правильно обкатку делать. Проеду 5км примерно и клин., постою минут 10 пока приостынет немного, завёз и поехал через пару км тоже самое. Этот год практически и не ездил, делать особо некогда, да и машина есть. вот и подумал что проблема в маслонасосе, заменю крышку эту, и посмотрю что получится дальше.

P. S. Промывка карбюратора на вкус сладкая,     хлебнул немного когда промывал маслонасос    

Зачем такие сложности,  можно ведь было ВД 40 или очиститель карбюраторов залить в насос, дать покиснуть и продуть, по поводу прихватов, кто запрещал масло в бензин добаслять, да и закисло возможно от того что стоял сухой долго, или масла не совместимыае смешал, хотя мало вероятно... Я при подозрениях маслонасос просеряю так, снимаю трубку маслоподачи с карба, завожу и смотрю, масло толчками начинает подавать, газнул, пульсация чаще пошла, значит работает.

Кто может выложите скан этой пластины карбюратора.Сделаю чертёж и буду на лазере их делать если кому нужно.Укажите толщину и диаметр отверстий крепежа,это как привязка к масштабу будет

и еще не забудь шаблоны  для изготовления прокладок сделать.... если не трудно....  пусть лежат....
может в скором  времени   будешь мне  высылать что то...так их тоже  вложишь в посылку....
с ув. стакан....

Не хотелось бросаться в рассуждения, но позвольте.  Что бы погасить вибрацию с амплитудой в 1мм на все 100% , патрубок должен растягиваться и сжиматься ровно на 1мм. При этом, сообщаемое усилие, через патрубок карбюратору не должно превышать той величины, которая позволила бы ему смещаться на некоторое расстояние.     За карбюратором тоже гумовый патрубок , т.е. еще менее жесткая конструкция. Неужели , Вы  думаете, что жесткая гумовая вставка или колечко с пластиковой прокладкой способны компенсировать вибрацию в карбе хотя бы на 30%? Пластик там для термоизоляции.
Свою точку зрения высказал. Больше рассуждать не хочеться. Китайцы молодцы, мыслят так, что бы не вылезти из бюджета. Тоже последую их примеру. Пусть взбалтывает и вспенивает смесь . Будем считать , что эмульсионные трубки выполняют вспомогательную функцию.

хорошо,сделаем

Я уже заказываю, если цена приемлемая, то возьму на два мотора.Думаю Рома тоже закажет

Понял.Но нужен скан.Думаю кто-то сможет сделать

у Олега Чадо, по идее должна  остаться пластина