Всем здоровья и благополучия.
Появилась вот такая проблема с 20-й Лидой. Скут перестал нормально заводиться на холодную (перестал не сразу а постепенно в течении 3-4 месяцев). Со стартера чуть-чуть хватает - и все.. С лапки (после  ночного простоя) первый раз схватит на 5 секунд и потом нужно дернуть раз 20-30. После этого начинает по тиху схватывать, а потом заведется. Холостых нет.
На горячую может завести с первого или второго раза. Холостых нет. При движении работает ровно без перебоев. Свеча нормального светло-коричневого цвета. Сухая. Зазор - 0,7 мм. Отвез местным  ребятам (из-за отсутствием времени лезть самому) на ремонт. В итоге оказалось, что умер электро клапан, выпала из корпуса латунная трубка обогатителя смеси, потемнели 2 бензофильтра и натянуло ржавчины из бензобака.  Трубку поставили на место, электро клапан заменили на новый (естественно Китай), бензофильтры поменяли, карбюратор почистили, все жиклеры продули. Поменяли элемент воздушного фильтра на новый (с пропиткой). В итоге  Стал работать на холостых оборотах (как для меня холостые  немного завышены). Прогретым заводится на раз с лапки и стартера, НО... после ночного простоя опять траблы. На холодную со стартера только хватает (скорее всего это причина малой компрессии - 6,5). С лапки  - схватит 5 секунд  работы и опять 20-30 рывков лапкой пока не начнет схватывать (выкручивал свечу - сухая, такое ощущение, что не поступает топливо...). После этого заведется и уже работает на холостых, но на грани между работать и заглохнуть. Если пытаться газовать - заглохнет, пока не проработает 1-2 минуты. После этого холостые вырастают раза в 2 и уже можно заглушить и потом спокойно завести с лапки или стартера.
Скут куплен осенью 2016. Со слов бывшего владельца поршневая (комплект) - Китай, какой - неизвестно. Скут у меня прошел около 2000  км. Ездил на синтетике Хадо, теперь на полу синтетике Эльф. Режим езды 35-40 км/ч. Максималка по прямой - 50 (чувствуется подношенность поршневой). При езде ничего не гремит, не стучит. При скорости ближе к максимальной, появляется легкая вибрация с левой стороны двигателя (скорее всего проблема с вариатором, его пока не смотрел).
Извиняюсь за столь длинный опус, но не смотря на выше указанные (и пока не решенные проблемы) Лида для меня лучший скут в своей категории!

Всем здоровья и благополучия.
Появилась вот такая проблема с 20-й Лидой. Скут перестал нормально заводиться на холодную (перестал не сразу а постепенно в течении 3-4 месяцев). Со стартера чуть-чуть хватает - и все.. С лапки (после  ночного простоя) первый раз схватит на 5 секунд и потом нужно дернуть раз 20-30. После этого начинает по тиху схватывать, а потом заведется. Холостых нет.
На горячую может завести с первого или второго раза. Холостых нет. При движении работает ровно без перебоев. Свеча нормального светло-коричневого цвета. Сухая. Зазор - 0,7 мм. Отвез местным  ребятам (из-за отсутствием времени лезть самому) на ремонт. В итоге оказалось, что умер электро клапан, выпала из корпуса латунная трубка обогатителя смеси, потемнели 2 бензофильтра и натянуло ржавчины из бензобака.  Трубку поставили на место, электро клапан заменили на новый (естественно Китай), бензофильтры поменяли, карбюратор почистили, все жиклеры продули. Поменяли элемент воздушного фильтра на новый (с пропиткой). В итоге  Стал работать на холостых оборотах (как для меня холостые  немного завышены). Прогретым заводится на раз с лапки и стартера, НО... после ночного простоя опять траблы. На холодную со стартера только хватает (скорее всего это причина малой компрессии - 6,5). С лапки  - схватит 5 секунд  работы и опять 20-30 рывков лапкой пока не начнет схватывать (выкручивал свечу - сухая, такое ощущение, что не поступает топливо.:

а кто то к стати лил в моторы 95 бензин который на спирту, очень часто его можно встретить на брсм?

Если мотор инжекторный, то лить его однозначно не стоит.
Если карбюраторный - можете попробывать. Кроме разочарования - ничего не приносит...

простите а при чем тут инжекторный мотор? у друга автмобиль на инжекторе и вполне себе кушает 95 спиртовый бензин и прет не чуть не хуже чем на обычном 95)

Бытует мнение, что при использовании спиртового топлива топливная система требует дополнительной настройки.
С карбюратором - понятно, как настроить инжектор в гаражных условиях?
З.Ы. Я пробовал на карбюраторном авто лить спиртовой - мне не понравилось.

Очень похоже на проблему с бензонасосом.
Если насосало ржавчины, то очень вероятно, что она торчит в клапанах бензонасоса.
В результате бензин полностью стекает из топливной магистрали и чтоб насосать его в карб, приходится долго дёргать лапкой.
Проверяется просто.
Снять подающий шланг с карба, дёргать киком и смотреть когда начнёт поступать бензин.

Здравствуйте всем!
После поездок на рыбалку после дождей, а они у нас в этом году идут очень часто, опять заскрипела    передняя подвеска на ЛИД 90. Осенью или зимой я всё разбирал и смазывал, скрипы пропали и вот тебе опять! Помимо этого появился ещё какой-то звенящий звук спереди (вроде, как в район переднего колеса, точно определить пока не могу..), который становится чаще с увеличением скорости?  Подумал, что может открутился тормозной диск и бьёт по тормозным колодкам, потрогал диск руками после езды - холодный. Попросил соседа нажать на багажник и попробовал вращать переднее колесо - всё тихо! Попробовал подвигать колесо из стороны в сторону (может подшипник ступицы?), стоит неподвижно. Правильно диагностировать  откуда издаётся звук при езде не позволяет скрип передней подвески..  При работе скута на подножке, звенящего звука при добавлении газа , вроде,  не слышно. Что это может быть, пока не знаю..

И ещё вопрос: можно ли не снимая передний пластик       открутив нижнее крепление амортизатора разобрать переднюю подвеску для смазки??? По моему должно получиться.

Не моргала лампочка пока не полез в карбюратор.Поменял мембрану и начала моргать иногда.Задолбала высаживать меня.Кроме карба ничего не крутил.Полез опять к нему.Уменьшил холостой ход и все Ок.Причем немного его уменьшил.
Так и выличил скорей всего.Может где-то обороты двиготеля увеличиваются когда стоил и не едиш и комутатор думает что обрыв тросика. Попробуй так.

Добрый день народ,если шото не так  делаю  на форуме,подскажите   исправлю.Короче у меня Gyro X,есть несколько проблемм а большие они или малые пока не знаю.
1.Бежит не более 50.Когда завожу дымит прилично,после прогрева обороты падают и  глохнет холостой то есть то нема,прогретый  на 35-40 идет ровно почти не дымит,если дать копоти  когда в горку то да дым есть,посторонних звуков в работе не больше чем у другого гиро двухтактника.
2.с задними тормозами беда,ну собсна тормоза то они есть если напрямую лапку привода тормоза потянуть,токо трос рычагом  на руле не протянешь.Куда лезть шо откручивать хто зна все сховано.
3 Шо за метки на обагатителе ,зеленая и синия.И для чего на нем дополнительная канавка по высоте,лето-зима чи як? другого  объяснения не нахожу,так как электроклапан  по одной канавке утоплен до упора,а по второй  поднимает корпус на 5 мм.
3.Какой аккум  лучше взять,раньше стоял 5 амперник.
ну пока вроде все,ан нет ..какое давление должно быть в задних и передней шинах.
Спасибо если кто ответит