Халява ведь штука такая...  В принципе у меня в неделю получается примерно 4 литра разведенного и 4 литра чистого бензина. 4 литра на неделю мне вполне хватает на работу, с работы, ну и так, по месту. Вся загвоздка в том, что разведенный по некоторым данным сохраняет свои качества в течении трех недель. Затем на дно может выпасть осадок. Вот и хочется, пока есть такая возможность, топливо выкатать , а чистый подождет. Кстати идея, что бы в маслобаке оставить масло тоже неплоха. При этом заглушить штуцер подачи масла в карбюратор, и шлангочку  по которой подается в него масло.
Кстати, вначале я так и делал, доливал смесь в чистый бензин, который оставался еще в баку.

на дроссельной заслонке на карбюраторе есть датчик положения этой самой заслонки, с него 3 провода выходит, вот надо цвета этих проводов как в колодку заходят, если надо сфотографировать мою то только в воскресение смогу

Можно фото  переходника ? А карб для какой кубатуры? Тоже хочу установить такой карбюратор

Саша, это не вакуумник, а ЦВК карбюратор от китайчика 139 КУМБ. на форуме есть ветка по этой установке. я сразу подумал, что речь о вакуумном кране.
п.с. преимущества этого карба - ускорительный насос. в остальном - он более капризен, чем примитивный дельтовский. правда, сменить все взад - никогда не поздно
вот тема http://www.moto.com.ua/forum/topic-110759/

Я не буду спорить. Во всех справочниках он позиционируеться как вакуумный карбюратор.

карб  якобы от 80 кубового скутера, диаметр дросельной заслонки 21 мм. Карб полностью перебран и срощен с карбом от мопеда спейс 125 там точно такой. Что касается переходника то лучше точить на токарном в виде цангового зажима. Но можно просто фланец с куском трубы и шланг.

Всем доброго дня, я такой карбюратор инсталировал на дельту. полёт нормальный. появилась резкость. при старте.

Владею интересным аппаратом и не могу дать ему толк.
В общем ситуация такая, мопед не стабильно работает на высоких оборотах. Но на холостых все хорошо. Заводиться с кик стартера паршиво но заводиться. Покупался новый и пробег всего на нем 1400км
На регулировку состава смеси топлива не реагировал особо....
Убил карбюраторсломал и т.д.
сегодня купил новый вроде нормального качества за 500 грн, заменил поехал все ура проблема пропала.
Проблема заключалась в том что как начинаешь движение он начинает стрелять из выхлопной и сам по себе дергается и не имеет тяги. Свечка тоже новая покупал из дорогих. Пробоев наконечника свечи тоже не видно.

Еще такой нюанс, что скутер работает без акб (из-за смерти его ), но работает интересно. Если не включить какую то нагрузку (фару или педаль тормоза) то мопед после запуска сразу глохнет, а под нагрузкой работает.

Реле напряжение проверил и с него выходит чистых 12 вольт.

Проверил внешне катушки генератора, тоже целые и не воняют. Посмотрел датчик положения коленвала тоже целый.

Фишка имеет такие провода ( Желтый, желтый, зеленый, сине-белый)  зеленый это земля, желтый и желтый по отдельности выдают на холостых оборотах под нагрузкой фары 6 вольт (каждый), ну синий то сигнал с датчика коленвала.
При отключении фары вроде смотрю подымается до 9 вольт и глохнет.

Перерыл уже все и не знаю куда копать. даже выкинул штатную сигнализацию. думал может она виной

Вот собственно как работает на холостых..
https://www.youtube.com/watch?v=9K13oFuJAZA

В торце заслонки обогатителя резинка должна быть.Если после срабатывания обогатителя мотор глохнет,то скорее всего забит карбюратор,и точнее-жиклер ХХ.

Принципы регулировки карбюратора одинаковы,так что разницы нет-Гиро там,или Дио.Полтора оборота винта качества,и иглу на среднее деление.Разобраться для начала  с метками,и не изобретать велосипед.

Здравствуйте всем! Собрал поршневую после расточки на Такт24. Проехался, потом заводиться и не едет. В чём проблема, что смотреть? Карбюратор, вариатор в норме. Ссылку на видео прикрепляю

https://youtu.be/raUaAbyFF08

Похолодало (с +25 до +10-13), работа мотора в холод нравится больше (меньше посторонних шумов и просто тише звук), но заводИться весело: с закрытой воздушной заслонкой, с электростартера еле с пятого раза завелся, хотя при тепле заводился с закрытой сразу. Какие рекомендации перехода на езду в холодное время года? Карбюратор крутить не надо? (качество смеси)

Всем доброго дня, рассказываю за свои мытарства по поводу вакуумного карбюратора. За неделю наездил 300 км. расход 1.7-1.9 на 100 км ( ездил с пластиковой бутылкой по трассе.) Набирает скорость быстрее за счёт ускорительного насоса. Двигатель работает мягче, пропала копоть со свечи, бензин 95-тый. минусы карбюратор капризный. но работает идеально только с бумажным фильтром. Чуствителен к топливу, то есть мусор вода ржавчина опилки и всё такое. В целом я даволен. ещё буду ставить заслонку подсоса на отдельной плите. для зимнего пуска.

на нормальном карбюраторе обогатитель справляется всегда , я свой Шторм заводил при -10с , все нормально стартует
если не хочешь возится с подключением сделай механический и будет тебе счастье

Товарищи вообщем кто был заинтирисован по нашым проблемам скутера точнее моего товарищя по технике Вам за вашы отзывы респект!Ситуацыя такова:почистили на днях карбюратор,да было в нем всего да понемногу от того скутер и незаводился,дох,почистили карб,завелся сполтичка,поработал прогрелся обороты тахометра пришли в норму,и потом он начял то с провалами работать то вовсе,заглох,заводить заводится с третиго раза.или вообще на 4-5 рас крутит стартер но дела ноль,(незаводится)выкручиваем свечю сухая норм,и цвет что надо,дальше скутер остыв,он опять с полтычка заводится и поновому кругу все!(вообщем подставил я ему (товарищя скутеру)ранее свой новый фильтыр воздушный и то не помогло!(вообщем снял я свою Катушку зажигания с армопроводом и люлькой у него поставили на скутер,вуаля все исключительно! мне с его скутера ставим катушку,симтомы те что и у него ранее на его скутере были,пока скутер непрогрелся все работает на отменно,токо прогрелся,то провали то глохнит и т.д.вообщем ситуацыя такова,его катушку армопровод и люльку по максимум проверили взаимозаменой от моего скутера ему мне от его скутера(методом исключения),вышли к результату его катушка,на его скутере неработает пробивает глохнит и т.д.ставим на мой скутыр тоже самое ставим мою катушку ему на его скутер все в идиале!))(как и у меня на моем скутере)Вопрос таков где можно купить новую катушку на Торнадо 250сс.или есть аналоги и будут они ходить нехуже родной Торнадорвской катушки!?

АЗС КАтрал. Я както чистил карбюратор в нём в жеклёре 2 волоса торчало.

Я  в начале сезона  залил на одной"прославленной" АЗС , думаю для нашего коня не важно , --дал ему  под бока 85-90км , -4км проехал  думаю гляну  на свечу -все Окей, а выхлопная в начале красного цвета  : -перегрев  бешенный, чего они там набодяжели  так и не понял  ,больше стараюсь там не заправляться

http://moto7777.com.ua/honda/lead-af-20/  звони спрашивай, у них не всё на сайте, я полик, лыжи и боковой обвес брал. Всё ок. Только у меня 48 лид. Кстати 7777 в одном посёлке с мотозвездой и контейнеры они одинаково день в день ждут. Я карбюратор ждал месяц понял, что конторы по одному графику работают и быстро за сутки товар присылают.

Да, спасибо! Знаю про них, и уже звонил. Кстати они соседи. Но увы пока не у тех и не у тех нет в наличии кошерного пластика... Жду пятницы, должен быть контейнер! Буду звонить обоим! Очень надеюсь на хороший пластик.

Вопросы к тем, кто ставил на наш актив двиг. бОльшей кубатуры (140-150сс) - какие траблы подстерегают? Заказал 140сс с электростартером от пита, через две недели привезут.
Планирую расточить крепежные каналы до с 8 до 10мм (так же как и с 107-м родным было сделано - очень уверенно и крепко держит, я так пацану и на дельту сделал, что такое вибрации от незатянутого двигателя забыто навсегда!!!)
А вообще проблем после покупки б/у актива в 2014 году было наверное больше и гораздо интересней, чем у самого Жеки, можно на две страницы расписать.
1. Придется ли делать новый глушитель с более толстым патрубком?
2. Карбюратор с каким проходным диаметром лучше ставить (сейчас 21мм от "дельты-100"), планирую "микуни 26мм"?
3. У этих движков я везде вижу карб развернут "назад", у нас должен стоять "вперед", как эта проблема решается?
3. Масло думаю на первых два раза (на время обкатки) мотюль только думаю 5100 или 7100? Я так понял, что залитое масло идет консервационное и его надо сразу слить? Дополнительно никакой промывкой не надо промывать?
4. Можно ли катать без масляного радиатора?
5. С электрикой буду разбираться по приезду движка и снятию крышки генератора.
6. Какие крепления стоит подтянуть/проверить сразу?