Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Снимал бак снявши только полик. Герметичность можно проверить накачав насосом воздух через трубку бензозаборника, а пробку и датчик оставить на месте. Насос простой, автомобильный, в нём стоит клапан, так что нагнать давление в бак не вопрос. Датчик снимается поворотом прижимной пластины, посмотри внимательно, ковырять ничего не надо, просто поверни и всё. Там между пластмассой датчика и баком стоит рез.. прокладка, смажь её герметиком с обеих сторон. Удачи.

не ну как снимать датчик то я знаю     я говорю именно про "защёлку" которая держит датчик  ) вот под ней мне кажеться может быть дырочки мелкие, так как там ржавчины куча. Блин.. насос вроде где то был.. надо будет поискать )

снимать надщо и  зачищать...обезжиривать..... снимай не  переживай  все получится....
проверяй насосом или так как я описал  раннее.... мел и  керосин...можно бензин.... он тоже текучий достаточно...... мел возьми в школе у вахтерши....  
дюрки  под пластиной тоже могут быть....... так что датчик снимай....... обязательно.... или ты любишь  все делать  несколько раз???????

он у тебя был суперржавый...
тот бак который  был у меня проблемный... еще с родной краской был... ржавчина была только в районе датчика.. из за  углубления там собиралась  кака... пропитывалалсь влагой и слишком корродировало  именно в этом  месте...

В свете описанных событий пришла мысль установить таки на скут систему оповещения и определения местонахождения мопеда с помощью мобильного телефона. Идея конечно не новая и не моя, давненько уже где-то читал про это, но в основном это были сыроватенькие наработки. Чем хороша такая вещь, что при угоне, кроме функции оповещения (моментального звонка на телефон хозяина), даже если не успел засечь злоумышленников, то потом можно будет более-менее точно определить местонахождение скута (такие услуги сейчас предоставляют многие мобильнве операторы).
Поэтому если общественность заинтересуется, можем создать в закрытой (на всяк случай, чтобы не выдавать секретов на всю планету )) соответствующую тему, определиться с необходимыми функциями, и совместно попытаться довести эту мысль до ума.
Как по мне, то затея стоит того, чтобы ее реализовать. Да и затрат на ее реализацию в принципе предвидится немного, из основного: старый мобильный телефон (30-40 грн.), сим-карта (25 грн.), один-два датчика удара (движения), пару релюшек и горстка ходовых радиодеталей. Ну и само-собой придется раз в 3 месяца пополнять счет, чтобы номер не отключили. Думаю, это будет не очень большая цена за сохранность вашего имущества, которое стоит не одну сотню (или даже тысячу) долларов.
Кого заинтересовало делимся мыслями, лучше в личку, чтобы не флудить в тех. ветке.

Точно так врядле,НО если купить мотор заведома зная что он едет сотку,установить на него карб с 34 дио,разточить впуск под лепестком и сам лепесток,установить глушак раздушенный(раздушить нужно только родной полтосовский), сдвинуть индукцыонный датчик  до упора+торк с прямыми пазами,то в итоге получится очень резвый моторчик.

Я ещё катаюсь.Вчера,с утра датчик температуры показал -7,днём теплее было.Ездить можно,правда не далеко Вот только шлёмик нужно нормальный прикупить,а то эти китайские фигня полная,холодно в них,и ветер задувает.
Скут заводится даже в такой мороз с пол тыка,правда аккум забираю на ночь домой.Чё случилось,не знаю,но в прошлом сезоне,даже при  нуле киком приходилось пару раз дёргать,а потом только заводить.Ну и опять же,завёл и в принципе без прогрева поехал.Чё приключилось,непонятно

Володя, а ленточкой (хомутом), на мопедке наверно датчик спидометра
электронный приделан?  

Да это датчик от велокомпьютера . Но родной привод на месте , эта дио с барабанным тормозом  и еще увеличеная вилка .

вот я хоче сделать термо датчик как писалась на первых страницах...он же на 12 вольт а у мопеда 6 вольт!!!!!!смогу я его подключить каккто на 6в или есть датчики 6-ти вольтовые!??

большая часть японых мопедов даже старых идёт на 12 В. Это у нас мудрили моцыки типа Явы шестивольтовой, ИЖ планета 3, а у них уже более всё практично...

спасиб чото меня лагануло)))))))
говорят что ещё бывают случаи когда генератор больше даёт напряжения и этот датчик тупо летит может предохранитель поставить(такойже как на аккуме дапустим врезать его в провод минус типо еси чо шоб он сгорел а датчик жив остался) а то по 70 гривень неохото выкидывать!!

Датчиком тахометра служит несколько витков провода ( 10-30 ) вокруг высоковольтного провода.
Подбирается эксперементально до устойчивых показаний тахометра.

Привет,Влад.Попробуй на варике маркером начерти риски и покатайся,тогда ты увидишь,куда выходит ремень на самом деле-он может выходить не так,как когда на подножке,я этим способом пользовался всегда.И какой у тебя передний варик-сток или нет? Просто стоковый диаметром поменьше,чем например скутер-м,это тоже может влиять на максималку.И кстати,ты датчик индукционный сдвигал?
И еще добавлю,может быть у тебя ремень зажимает в заднем торке чуть-чуть и из-за этого моща немного падает.Кстати,вообще мне кажется,что пара легкие грузики+слабая пружина работает лучше,чем тяжелые грузы и упругая пружина.Меньше потерь на трение.Но тут подводный камень-при слишком легких грузах и слишком слабой пружине может проскальзывать ремень.В общем тут надо экспериментировать.

по поводу чертить на варике мне не нужно я и так вижу что ремень выходит на верха потому что хром зеркальный по кромке началя затираться что свидетельствует о выходе ремня на максимальный радиус варика... датчик холла раньше сдвигал, потом вернул на место особой разницы не заметил.... варик стоковый, но это не повод малой максималки, у нашего товарища Х здесь на форуме лида бежала сотку и полностью на стоке.... по поводу зажимания не похоже я когда торк подтачивал то мерял чтобы ремень не попал в плоские места щек... пружина сток, ролики средний вес где то 8,5 г. чёрт его знает, посмотрим может цилик позже заменю, и это даст какой то результат...

Будешь чистить бак сними датчик уровня топлива и посмотри приемную трубку, ее будет видно. Сам поймешь что и как(кстати почистишь бак проверь на ТЕЧЬ, если дырявый то ремонтируй, потом покрасить чтоб не ржавел! /раз туда добрался сделай капитально/ ).

мне бак снимать?

Приветствую всех Лидоводов! Сам за все время имел 3 таких апарата по 90 кубов каждый, кроме прочего, потом продал. В данный момент у меня два 90стых, Решил что девяностик обязательно должен быть) Привязался я к нему, так и не отпустило, хотя мопедов было много, Может я что интересного смогу поведать, а может и у Вас совета спрошу.
    вот и вопрос. Кто нибудь сталкивался с зависанием бензо датчика? Стрелка замерла и постоянно показывает полбака, что с зажиганием что без! Это глюк самого прибора? Знаю что скут простоял гдето около года без движения, Как проверить датчик? я честно в электрике не очень волоку,

Скорей всего пришёл конец датчику в самом баке, система там хрупкая, нежная. Снять полик, снять не отключая дачик, вытащить из бака, глянуть на состояние, и поводить поплавком. Скорей всего хана контактным усикам, замена на новый, и конретно от леада, можно от другой хонды, но нужно чтоб полоса сопротивления на датчике соответствовала родному, иначе будет врать, СИЛЬНО врать.

Без питания???? Странно..... от чего тогда она работает?
В принципе обесточенная может и наоборот показывать полный бак, это нормально, таие датчики были на старых авто, .. на мопеде если чесно я сейчас не помню.... да и посмотреть негде, т.к. вчера загнал лиду в бокс на предстоящее ТО.