Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если один цилиндр (относится к скутерам),то наверное ни чем.А вот если больше (к примеру два),то тогда в каждом цилиндре искра должна бить через раз,в момент сжатия.Но тоже не на всякой технике так.Вот в этом случае,двух цилиндровый двух тактник будет отличаться от двух цилиндрового четырёх тактника.

Так это получается мерить цилиндр не получится???Может расчитано на охлождайку с жидкостной системой охлаждения?Ну на крайняк можно поставить в потоке воздуха исходящий от цилиндра.Хоть приблизительно определять температуру.Слав,а что это за аналоговый термометр???Его туда подключить можно и где его искать???

Мерить можно,но если перегреешь датчик он сгорит.Даже если в движении он будет показывать ну скажем 110*,то после остановки(без обдува),там будет как минимум 145.Я устанавливал его(изначально) просто на корпусе двига под циликом,в принципе для контроля(с поправкой)вполне нормально.Аналоговый такой же точно прибор,только датчик в виде трубки длиной 2 см.Сразу скажу на БК его не установишь!У него совсем другая микросхема.Как отдельный прибор можно установить(на фото ты наверное увидел как он у меня установлен).

По поршневой-мне очень кажется что слова того человека-чес...Сделать конечно реально,но гемора очень много,наверное даже больше чем с водянкой...По датчику:не помню что там выскакивало,посмотри инструкцию-там написано,что высвечивается например при обрыве в цепи или замыкании.Если показывает непонятно что,то в первую очередь я бы проверил сам датчик,но поскольку я в электронике не соображаю,то подсказать ничего толкового не могу...

так вот я тож по поводу чёса согласен, это просто не реально...    хотя целеустремленных много, по мне легче 90-ый движок втулить в дио, произведя переделки на раме и маятнике, что скорее всего так и сделали...

по поводу термометра уже рисует постоянно "0" и иногда волны вертикальные так что боюсь это именно ему пришли кранты...    ладно фиг с ним, скока ездил без него и всё нормально столько и еще отъезжу...

А если перепресовать ДИОвский коленвал,втулить в него шатун с девяностого коленвала?

Чуть чуть меня опередили,только хотел написать про такой вариант.Мне тоже интересно,а можно ли так сделать?

Нужно всё промерять,возможно что и получится.

Игорь мне кажется что это Леадовский ротор. Надписи теже что и у тебя на фото, положение шпонки смотри на фото моего ротора. НО на фото № 3, 5 видно что метка для индукционного датчика по отношению к шпонке не на одной прямой как на твоих фото. Хотя может чего неправильно понимаю. Вообщем смотри.

Слав,очень даже может быть (про масло).А у тебя жиклёр какой стоит???Если я не ошибаюсь,то по моему у тебя сто с чем то жиклёр???
Сегодня пришёл тахометр,оказалось он БК 08.Термометр лучше наверно на улицу вывести,а то боюсь перегреется.Жёлтый провод (ещё раз уточни) подключается на провод от датчика холла к коммутатору,правильно я понял???Чёрный-масса,красный- плюс аккумулятора,синий-дополнительное оборудование (реле,транзистор),а на плюс от замка зажигания какой идёт???Больше проводов нет,а на замок (как мне кажется) должен провод идти,иначе как он поймёт,что скут завели???
Функции его меня конечно поразили.Я когда на машину брал какой то другой,там и четверти этих функций не было.В общем приборчик понравился,хоть и заплатили в три дорого.

Ну и что получится? Длинна шатуна с 90ка понятно что больше,но маховики то остаются родные-с тем же радиусом кривошипа(ходом поршня) ,так что этот вариант не подходит... Игорь опередил-я не дочитав следующуя страницу ответил... Хотя мысли по этому поводу у меня имеются,но связаны такие переделки с большими техническими трудностями...

А я уже смотрел.Судя по времени,ты тиолько выложил и я тут же зашёл к Вам на ветку.Конечно ему там самое место.Свет на него солнечный попадает???Я сделал экран поярче (как ты и говорил),конечно получше стало,но в солнечную погоду всё равно очень плохо видно.Зато прошлой ночью ездил в Храм на праздник,видно экран просто классно.Датчик температуры ты куда вывел???Проверил показания термометра и вольтметра,даже подводить не пришлось,с завода видимо чётко всё настроено.

Аккум новый,еще не раскачанный.Гель MSU с датчиками заряда.Надо еще 2 раза разрядить-зарядить и будет порядок.Гадать пока не надо,спасибо

Ну так,у тебя крутая 8 серия,а у меня была 6 без датчиков-тупо заряжала до кипения.А по виду они одинаковые.Я свою за 150 грн. брал-отдал им же за 100 через 1 год

не я свою за 380 грн брал и чел мне клялся божился что будит работать не фиг делать, Был прав таки...  

Я себе тоже зачем то купил зарядник.Правда так и не понял зачем.При наличии кика мне просто лениво снимать аккамулятор для зарядки.Правда есле сделать разем чтоб быстро подключать то может когда и заряжу.А вобще взял зарядник в надежде что когданибудь куплю сашку на доках.

Не понял-а зачем аккум снимать?Там же просто вытягиваешь немного аккум и цепляешь контакты...

Ну вобщето когда я думал о зарядке то думал о сузе.А там желания добратся до аккамулятора желания мало.А на хонде он новый и заряжать нет необходимости.Хотя знающие люди убеждали меня что для повышения ресурса аккамулятора переодически нужно проводить разряд заряд.  Но мне лениво его снимать так что для  себя решил что это расходник который нужно менять раз в 2 года.

Не, на схеме именно 2500ая. Про сработавшее реле в режиме охраны ты прав, но если у тебя есть эти выводы, то реле ест ток независимо от того используешь ты их или нет.   И чем тебе моя схема не нравится?  Лишнего не ест, в режиме охраны кнопка не срабатывает, во всех остальных случаях (в том числе при обесточеной сигналке - если допустим в гараже стоит) кнопка работает, с брелока открывается (при этом будет отключаться датчик удара (но тут ещё надо концевичёк капот/багажник поставить на открытие седла)).  Всё вроде      

Концевики лучше наоборот подключи. Тогда в режиме охраны при открытии багажника с брелока (не выключая охрану) сигналюга не будет срабатывать, а отключит датчик удара на время пока не закроешь багажник (ну и на сам концевик багажника не сработает).