Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Игорь  у меня тоже...стрелка при выключенном зажигании вниз не  падает...когда   включаю зажигание она чуток  вверх идет... ну так сказать   показывает более точно...
правда после моих извращений по установке датчика...я видать нарушил стрелку показометра и полный бак  не показывает,зато когда   топливо  подходит к  минимуму срелка заваливается в самый низ.... может этой  зимой  и посморю..все  равно буду там разбирать....

Даже если так, то можно проверить работоспособность датчика включив зажигание и попеременно подсоединяя к массе выводы указателя (это желто-белый и сене-белый проводки), стрелка датчика должна медленно но уверенно "лезть" от одного крайнего положения до другого. В принципе даже если при выключении питания стрелка не падает на "0", то это не значит, что датчик неработоспособен, такую хрень я видел в машинах, и хотя я могу заблуждаться, но думаю, что однако все-таки какой-то возвратный механизм (магнитик или пружинка) там по идее должен быть... или может нет... короче не буду утверждать, т.к. не знаю.... но например у меня на скуте при выключении питания стрелка всегда падает вниз

я уверен на 100 что раньше этот датчик работал почеловечески, включил зажигание стрелка поползла вверх, выключил-вниз.
Вроде пошевелил стрелу она начала немного сама к нулю стремиться. Можно ли капнуть со шприца на ось стрелки какую нибудь смазку??

Ничего не капай и не лезь туда!Я смазал стрелку,так теперь как похолодает чуть-чуть-стрелка не двигается с 0,щас Толян прислал такой же-родной-все отлично-я туда уже не лезу

Если подвигал стрелку пробуй включить зажигание, вытащи поплавок с бака и подвигай его, возможно от года простоя, стрелка заклинила на месте потому не работал, а сейчас может заработает... это первое и второе, поплавок можно проверить очень просто опять таки снимаешь поплавок, разбираешь руль долазишь до щитка приборов сзаде где подсоединяются все провода, там есть три провода черный, синебелый и желтобелый, возьми лампочку любую на 12 В (можно с задних стопов если нет в наличии свободной или с приборки таблетку сними) подсоедини в таком положении черный плюс а любой из остальных (то ли желтобелый то ли синебелый) к минусу, включи зажигание и подвигай поплавок, собственно и увидешь работает ли он или нет... если при движении поплавка в ту или иную сторону лампочка загорается то поплавок рабочий если нет значит ему кердык и нужен новый, в случае рабочего поплавка нужно менять датчик со стрелкой в щитке приборов либо покупать весь в сборе щиток приборов.... удачи в ремонте...  

Максимум ВД-шкой. Никакого масла. Керосин также может помочь. Если скут простоял долго могло стрелку подклинить....

Немного верну Вас к вопросу о стрелках уровня топлива. Доводилось разбирать этот "узел",что могу сказать:никаких там магнитиков и возвратных пружинок нет ! Япошки знают ,что все оригинальное должно быть простым:там ,в пластмассовом корпусе,состоящем из верхней и нижней половин свободно "плавает"в какой-то смазке ,похожей на глицерин, магнит, через который проходит оська указателя уровня горючки в баке.Пластмассовый корпус так-же служит и основой для 4 катушек индукции расположенных по кругу от магнита. Надеюсь поймете. Жаль ,но фоток не делал кагда перематывал.Вот и думайте ,что зависание стрелок может происходить И по причине загустевания смазки внутри.Я на своей смазку удалил(стрелка ели двигалась),теперь при наклоне или на кочках сразу видно что и датчик в баке и указатель в приборке работают!

И я смазку удалял, когда все способы настроить уровень не помогли. Поднимается нормально, но сама не опускается... Что только ни делал, и как не экспериментировал!
Лучше без серьёзного повода, туда не лазить!!!!!!!

Добрый вечер всем    ребята вы здесь писали что на 48 лиде в карбюраторе игла не регулируется. У меня под ней шайба стояла,на сервисе спросил  там сказали что на них игла подёмом шайб регулируется. И ешё я спидометер не помню уже сколько раз и разбирал всё нормально с датчиком топлива первый раз разобрал чтоб по нулях смотать ну оч- хотелось, а при сборе стрелка умерла перепугался очень  потом снял её и смазал маслом из тюбика в машинке для стрижки есть прозрачное такое.И всё после того всё нормально потом снимал чтоб подсветку сделать из деодной ленты, я на фото выкладывал. А датчик топлива не знаю у кого как а я заметил у меня он показывает 3 литра. Заправиш полный и ездиш, она на всю стоит и не падает, потом падает до красной линии и опять стоит,так было пока я в него не лазил а щас я выставил следующим образом. В сухой бак залил 2-е литры включил зажигание и через время всунул стрелку за красное поле, теперь когда она доходит до красного я знаю что там 2литра может кому поможет,по жаре и морозу ни какой разницы нет в показаниях.

по поводу карба игла там не приспособлена, чтоб ее регулировали то что сказали в сервисе чтоб шайбы подставлять это как говорится уже наше умелое ремесленничество, с завода этого  не задумано, да и то поднимать можно до определенного момента...

Мне кажется,что карбы у нас с тобой чем-то отличаются.скорость за 90 может не только из-за карба.У меня еще под лепестковым окно расточено и датчик сдвинут в раннюю сторону до упора и головка сточена где-то на 1,5 мм.
Кстати,ты проверял эмульсионную трубку,в которую жиклер вкручивается?Может в ней отверстия забиты.

Не у меня на самый верх не выходит! я и варик один расточил (нефига!) торк не дает видно. Не а труба реально мощи добавляет!!!! Я как-то пробовал (датчик на место ставил,глушак родной,карб родной) по отдельности ! Если-бы все вместе то наверно заплакал-бы  Он просто реально не едет (по сравнению со всеми этими прибомбасами)

Вот хочу тоже тахо-термо-вольтметр взять... Хотя многие говорят что тахометр долго не работает...
Думаю поставить в цепь входа тахометра резистор и стабилитрон... Или вообще брать импульс не с катушки, а с коммутатора или датчика...

Какого цвета светодиоды и как их видно на солнце?

Я тоже думаю что вещ полезная.И при дтп может разеснить нюансы.А если сам виноват то можно не показывать.Кроме того может что интересное удастся заснять.Нравится что пишет постоянно при срабатывание датчика движения и подзаряжается от прикуривателя.А я уже давно его установил для телефона.

Не знаю как эта штука называется.Воздух через трубку проходит,но когда холодно датчик перекрывает канал и воздух не проходит пока не нагреется датчик.Я проверял при минусовой температуре.При какой плюсовой открывается я не вкурсе.

Резистор на впускном это как бы продолжение, а разговор начинался за датчик(термостат) в фильтр-боксе AF48. посты выше...

Здорова ребят, кто может подсказать по датчику температуры, не фирменном а обычный плато с дисплеем , который можно в приборку вокнуть , хочу для аф48 использовать... Какова рабочаю темппература у нас?

датчик не актуален...у меня  стоит... ставил на девяностике ...боялся перегревов...
если перегрееется  все  равно не успеешь ничего сделать....
 на датчик даже не смотрю....
у  меня  три в одном.... тахометр накрылся в течении месяца...  термометр и вольтметр   работают...
в основном пользуюсь  только вольтметром...
считаю что   портить   панель для установки  датчика  нет смысла...
 хоть мозг он (датчик) мне   попарил при  установке..да и моему напарнику  тоже... смотри в  моих сообщениях фото...должны быть...

вот я буду ездить в основном по области в том числе деревня... Поэтому и хотел озадачиться, а разве то что у STAKANA датчик он хуже, помойму стейдж 6 это просто тоже самое в дорогой оболочке + подсветка ... Какова рабочая температура кто может подсказать?

В своё время, тоже замыслил установку датчика температуры на цилиндр. Пробивал по инеу инфу...
Что на писал Стакан (Толян) верно, датчик от прихвата не спасает! Хотя прикольный девайс...