Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Иди от обратного, например от реле стартера, поступает ли туда команда с кнопки и ток с АКБ.. У нас устроено так, ток с АКБ идёт на реле стартера, потом на стартер, но команду реле стартеру дает кнопка стопсигнала и кнопка стартера, а датчик масла вообще не причем    странно.

Сегодня на работе добил свой датчик топлива с вольтметром.Начал ещё прошлым летом.Первый вариант не пошёл,сгорело два нокиевских дисплея.Найти нужные проблема,время шло.Собрал вторую версию,нехватало несчастной детальки.Долго искал в продаже.И вот наконец то прошил и запустилось.
Подробнее от автора здесь
https://datagor.ru/practice/car-electronics/1977-cifrovoy-indikator-urovnya-topliva-i-napryazheniya-akb-dlya-avtomobilya-v3-atmega8-i-displey-ot-nokia-1110i.html

Не спеши менять статор. Проверь сопротивление между выводами на генераторе.
Для этого прийдется снять кожух обдува, крыльчатку, спецсъемником снять ротор (магнит) генератора и тогда добраться до статора (катушек), а там уже померять сопротивление между зеленым и желтым проводом.

Если со статором проблемы - лучше всего ищи б/у жопанский. Статоры от 90-тика и 50-ки хоть и имеют разные партнамберы, но по факту думаю одинаковые. https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11gw2jj8.html
Китайский статор я бы не покупал.
Но если уж так случится, что из всех возможных вариантов ты купишь китайский статор, то выйми из него индукционный датчик, а вместо него поставь индукционный датчик от своего родного жопанского статора.

Жека,а если не снимать
кожух обдува, крыльчатку, спецсъемником снять ротор (магнит) генератора и тогда добраться до статора (катушек),кожух обдува, крыльчатку, спецсъемником снять ротор (магнит) генератора и тогда добраться до статора (катушек),
Просто сразу провода найти от генератора?

Седня умудрился облить скут бензином, заливаю обычно с канистры, включаю заж.. и подливаю по чуть наблюдая за датчиком, а датчик гад обманул, разлилось на полик немного.... Хреново что глядя в бак плохо видно сколько его там.

Серега ты  ПЕНЬ!!!!!!!
я то старый хмырь всегда заливаю  с канистры шлангом....  7 из 10 все равно разолью... чуток...но разолью....  остаток  со шланга .,,,но разолью... правда  смотреть на датчик я  даже  и не думал...
знаю что они  более -менее  точно показывают только остаток....

Ну не такой уж и пень, заливаю с бутылки 6 литровой, когда датчик показывает ниже красной зоны, значит шестёрочка войдёт, и обычно так и есть, в этот раз не рассчитал и влезло чуть больше 5 л, правда это первая заправка с зимы до полного бака, может датчик на приборке подкис и опаздывает. Я когда бак запер, вкл зажигание, датчик на 0, только завел он рванул вверх, АКБ новый, обычно все работает от АКБ и заводить не нужно.. Да это все мелочи, действительно, главное остаток знать, что б не обсохнуть.

Ну блин даёшь,если вручную заливать то только посудиной меньше 20литров.Да хоть литровую банку возьми и лей по-тихой,на датчик не смотри и не парься.
Я вообще очень редко заливаю вручную,но для этого у меня такая вот канистра.Вот с нее вообще проблема что-то разлить,лейка мегаудобная

Ребята вы поаккуратнее с этими пластиковыми канистрами.....
У меня знакомый переливал в гараже бензин из обычной  пластиковой канистры, возникло статическое электричество и бензин вспыхнул, загорелась одежда на теле - получил очень много ожогов и делали пересадку кожи...    
Если это только не специальные пластиковые канистры для бензина, которые сейчас тоже есть в продаже.

Два дня мудохался по скутеру.Работы валом,установить тумблера на сигналку и трекер.Куча пайки.Прокинул экранированные провода от коммутатора и для датчика температуры.Заодно проверил те маленькие платки для мотокомпа.Напомню,без них показания тахометра начинали глючить и показывать 14000 обмин от дребезга датчика холла.Вкратце,плата преобразовывает аналоговые сигналы в чистые цифровые
В общем результат положительный,теперь показывает исправно и чётко.

Хорошо что взял сразу и проверил твой экземпляр,оказался не рабочим А так бы отправил тебе.Видимо на радиорынке бракованную микросхему дали.Будем разбираться.
Также наконец дошли руки до твоего амморта.Установил и вечерком испытал.Ожидал что будет жёстким,как у всех получалось.Но мне в самый раз,в общем зачёт Спасибо.Фотка старого ниже.
Возился с датчиком температуры на двигатель,задолбался кожух снимать туда-сюда.Сначала поставил в рёбра головки на термопасту.Показывало около 55,переставил ниже на рёбра цилиндра,там вообще 30 примерно.Видать датчик как-то обдувает что-ли.Короче решил вернуть опять на головку,пока монтировал снова запорол датчик,отломалась ножка.Расстроился,оставил провод и собрал пока без датчика,замудохался короче.
Вот видео с датчиком на головке
Вот на рёбрах цилиндра

Повторяюсь, масло доливаю, что бы датчику и маслонасосу чуть легче было, примерно 30-40 гр на бак.

Я когда в 07 году прокололся на маслонасосе полтиника, собираю для себя статистику, напомню, купил скут, расход был литр на 2т км, начал звонить барыге, сказал, чо так и наде, в итоге через 9 т движок попросил замену коленвала, потом мне рямонтник натянул трос так, что литр масла вылетал за 600км, потом появился интернет, начал рыть инфу, выставил  по меткам, но все равно фигня какая то получается. Расход не замерял, но но вот когда езжу на малом газу по месту, то выхлоп сухой и дыма нет, а когда по трассе, и ручка приоткрыта больше половины, то дым стелит как за ИЖ юпитер. Потом купил 90 и полтиник пока стоит. Короче что хотел сказать, расход масла у всех разный, в среднем колеблется от 800 до 1500 км на литре, я так понимаю маслонасос довольно таки не точная штука, и спасает то что масла обычно рассчитаны на пропорцию 50:1. Пару лет назад были дебаты по сему поводу, Серый Ратмал вербовал народ за отказ от маслонасосов, и в чем то он прав, но только если ездить по местности, и заправлятся дома с канистры, так как в дороге ты не знаешь заранее сколько бензина войдёт в бак, и сколько масла нужно залить, а заливать то его надо ДО того как польётся бензин, что бы смешалось. В моём же случае дело обстоит ещё веселее, у меня подтекает по масло датчику, пробовал я и герметик, и фумку подматывал, все равно потёки есть, поэтому масло на донышке, как только лампа моргает, 200 гр заливаю, учитывая что езжу по месту, то нормально.
 Коля, я помню твой совет про проточку и кольцо, но стрёмно.

дайте плиз,если не жалко ссылочку на магазин где можно прикупить качественные подшипники на переднее колесо?202

Пытался подключить наконец-то свой электронный датчик топлива с вольтметром.Показывал фотки ранее.
В итоге нарылось информации о самом датчике в баке и его тонкости работы.
Итак..Его полное сопротивление 560 Ом.Замер между жёлтым и синим проводом
Мой прибор подключался по схеме ниже.Сигнальный провод снимал с зелёного а к синему подключалась масса.
Ну и дальше сами измерения.Значит при заливке до полного бака порциями в 100мл я смог отследить 13 разных значений.Соответственно на каждой значение указывался залитый литраж.Судя по последней фотке(это датчик не с моей модели) на нём видно все 13 полосок.
Теперь пришло время составить табличку как он реагирует.Первая цифра считается номером дорожки датчика а вторая топливо.
0-0л
1-0,9л (так называемый резерв,начало измерений)
2-1,3л
3-1,5л
4-1,7л
5-2,2л
6-2,6л
7-3,0л
8-3,4л
9-3,8л
10-4,5л
11-5,0л
12-5,6л
Последняя позиция в 5,6 литров а именно сопротивление в баке не меняется потом при заливке до полного бака.То есть полный бак у меня 7,2л.И датчик просто уже не видит целых 1,6 литра сверху.Теперь это объясняет поведение стрелки,когда заправил до полного и пол недели ездишь пока стрелка чуть-чуть начнёт падать.Как видно датчик грубый и не очень информативный.Шаг колеблется от 0,2 -0,4-0,5-0,6-0,7-0,9 до 1,6л в конце.
Посему сделал вывод что стрелка всё-же будет более понятна глазу и вернулся к стоку.
Такой датчик реально воплотить на скутере только с полной заменой датчика в баке на ёмкостной по разработке Эла
http://www.moto.com.ua/forum/topic-48703/message-568475/#568475
Фото 6  показывает конструкцию

Андрей,осенью помнишь тут датчики топлива светодиодные покупали-кто то тему такую запустил.Он у меня через месяц глючить начал.Датчик температурный двигателя тоже недолго проработал.Я,например в эту электронику больше не верю.
Купил я про запас давно уже на МОТОДОЗЕ  поплавков китайских по 20 грн за штуку и вот последний у меня уже третий год работает.А еще 2 в запасе лежат.

В смысле, поплавков? Насколько мне известно, датчикне подходят, я его купил и из всего что пригодилось это ползунок с усиками, его и поставил на родной потенциометр, на китайском даже плата другая, на меньше делений. Ты какой конкретно брал?

Конечно он у тебя накрылся,он же вообще снаружи был у тебя и небыло никакой влагозащиты

Что значит. Не ті. верхние 3 нижние 2 контакта, мне все го то нужно было разомнуть цепь, что бы выключатель находился в крайнем правом положении, а получилось что теперь в крайнем правом, это включено, в крайннм левом, выкл... Привыкну, главное что работает. ПС. Подпаялся к 3 верхним, первый третий, так удобнее.
Юра, тот который Ездок. Менять кнопки меня нн устраивает, так как разьемов нет, и я разбираю кнопку и припаиваю провода прямо к контактам кнопки, а теперь прикинь как это весело, когда провода прикручены к скуту и торчат из дырки кнопки.   резать пластик под совковые тумблера не хочу, и так по запаре лампочку уронил в дырку под пластик, где рулевпя выходит, поставил запасную, а та пусть там покатается, сил не было. Позже может в бак за датчиком полезу, ламочку попробую найти. Датчик таки тоже сдох.. показывает по настроению, что, хочет, надо перепаивать.

Штатные переключатели по любому нужно доводить до ума. Колхоз на видном месте -  
А вот что нибудь своё замутить, как я доработал по свету.., можно и по химичить по кулибничать и спрятать глубоко в карман под рулём. Здесь мне главное надёжность и практичность.

Есть еще одно место, крепоение датчика топлива на баке, но тогда должно пованивать бензином. :