Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

По качеству очень неплохо.А по датчику..Ну здесь или стрелка не так стоит или просто неправильно выгнут поплавок

Проверь потенциометр в баке, если дорожки и усики целые, то лучший способ, залить в бак литр бенз.. и настроить подгибая поплавок. Обычно когда дорожки протираются, а это как правило, нижние, там самая большая болтанка, и поплавок сильнее колбасит, то при потере контакта, стрелка падает на 0. Вообще датчики, это болезнь, ХЗ с чем связанно, но у меня уже 3 штуки полетело, покупаю китайские и перепаиваю потенциометр, так как не доверяю кит пробке, через которую провода проходят. Показания оставляли желать лучшего, поэтому настраивал так, что бы видел остаток, что бы не обсохнуть, потом по случаю раздобыл оригинал, и поставил его.

Первое подключение,распиновка проводов..Датчик скорости ещё не ставил,будет на днях.Ну и крепить надо ещё саму панель.

Вечереет.Я ещё копаюсь.Датчик скорости установил.С индикатором боковой лапки возился но не доделал.Нужен силикон момент прозрачный.Я на свой расчитывал а он высох.Спускало переднее,кинул в воду..сосок и по ободу.Сосок провернул пару раз.держит.Резину пришлось разбортировать и чистить диск.Собрал..промазал,всё отлично.

Датчик в диск тормоза врезал?На какой клей посадил?
ps.у вас уже лето,а у нас еще снег

я в гараж давно уже поставил сигнализацию-купил в китае с 2 датчиками- один на открытие дверей и второй на движение.Она стоит очень недорого-работает отлично.(мне так важе бесплатно досталась).У нас в гаражах почти у всех такие стоят.Можно и с датчиком дыма заказать-вариантов много.

Сигнализация в гараж,кому надо-2 датчика-на двери и на движение в комплекте.Кому надо-закажу на ваш адрес(без навара никакого)
ссылка

Что именно?Если про сигнализацию,то там цена написана-смотря с какими датчиками ты хочешь.Мне 2 хватает.Всего 828 грн. с бесплатной доставкой до дверей

Проверь датчик минимального уровня на маслобаке. Есть поганая болячка, со временем подтекает оттуда, нужно уплотнять.

Снимай пластик  с задницы и смотри на пробку датчика масла. Сольешь масло с бачка, обезжирь пробку датчика и горловину, подмотай пробку сантехнической фум лентой и ставь на место. В моем случае помогло.

Я садил на прозрачный силикон Момент.Обмазал пробку на которой сидит датчик уровня масла и втыкнул..герметик вылез а его пальцем размазал по кругу и готово
Кстати выяснил его принцип работы.Это просто масса подведена.При низком уровне масла замыкается контакт в датчике и на приборке загорается наш светодиод

Пробовал я на автогерметик и на фум ленту, уже не текло но были сильные запотевания и грязь вокруг датчика, Коля предлагал сделать канавку под уплотнительное кольцо, но то Коля, он сможет выдержать и глубину и ширину, а вот я не рискнул, поэтому езжу не доливая масло до уровня датчика, его там примерно пол литра получается, ну может гр 400, для дальнобойщиков такое может и не подойдет, а я при моргании диода  доливаю гр 200, как раз примерно бак бензина выкатываю.  Крайне неудачное решение производителя с этим датчиком  могли бы или выше его поставить, или погружной сделать, а так получается от жары пластик маслобака расходится, и масло убегает..  Олег еще предлагал намотать на датчик плотно целлофан, но у меня уже руки опускались туда лазить. 
Я ведь потому и написал, уплотнить, потому что гарантированного решения не нашел, а может просто в моем случае дырка в баке овальная стала, и не держит.

приборочка моя как родная От сигналки датчик врезал и окошко справа ненужное заделал наглухо.
.

Да ты просто  - МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!!! Будем тебе свои проборки слать на переделку.

Всем привет ,продал 90 стика купил сотку.Ну и пошло...расход где то 6л по городу.На малых оборотах троит где то под 45 км.ч потом порывает и ровная работа двигателя пока не скинешь газ.Хотел покрутить подачу смеси а там слизан шлиц под отвертку.Вопрос подходит карб от 48 лида (его комплектующие к сотке).И датчик топлива здорово врет,показывает полный бак,а когда остается литра 3 начинает сремительно падать,мож подогнуть поплавок??

Это у него случилось при очень низкой температуре окружающей среды или очень низкой температуре двигателя ? Это разные вещи. У него стоял датчик температуры на двигателе ?

То есть, если что-то некачественное либо не установлено по уму, то значит физический принцип или идея не рабочая ? А как же быть со мной ? Я намучался достаточно с установкой ТА-3, что описал в отдельной теме, где изложил все проблемы и косяки, которые возникают при установке, также докопался почему у людей быстро накрывались эти устройства и устранил причину. Езжу несколько лет и всё работает без сбоев. Так что склонен думать, что проблема прихватов всё таки предупреждается мониторингом температуры. Ждём ответ по Стакану...

Да,стоял датчик и при прихвате показывал нормальную температуру,даже ниже чем обычная у него была.Он сказал что определяет по запаху нагре мотора.Я тоже так научился

Тогда либо мы не верно понимаем механизм прихвата, либо у него что-то с технологией измерения температуры не так. Как может появиться прихват без увеличения температуры ? Я честно говоря не понимаю. Для меня прихват это результат геометрического увеличения размеров движущихся сопряжённых тел в следствии повышения температуры. Повыситься температура может по разным причинам и это мне кажется уже можно рассматривать отдельно. Так вот это геометрическое увеличение размеров приводит к тому, что что-то в чём-то "не пролазит" и застревает, заклинивает и т.п. 
Если отбросить это, а считать прихват появляющимся самим по себе, то тогда ну никак невозможно представить, что вот прихват случился или начал случаться и идёт процесс по нарастанию, увеличивается трение между движущимися частями, а температура НЕ РАСТЁТ. Вы можете это представить ? У меня не получается, если можете подскажите мне ситуацию, когда может такое быть... Или прихват может быть БЕЗ увеличения трения ? 

Если это таки да, происходит настолько быстро, то чтобы не успела подняться температура, это невозможно. Скорее всего не успевает среагировать датчик температуры. Либо успевает, но тогда водитель не успевает отследить и принять меры, ведь не едешь же пялясь постоянно приборку. Ещё вариант - это происходить за секунды. То есть за пять секунд вряд ли можно среагировать.
Полагаю этот вопрос надо изучить более глубоко, чтобы поставить точку в этом вопросе окончательно. Я даже знаю как, но кроликов нет.

Поршень алюминиевый греется быстрее, расширяется больше,  и находится внутри, нагрузка вся на него, датчик же на чугуне,  доходит позже...  
Очень не рекомендуется при перегревах глушить дв, лучше стать и дать поработать на ХХ, в идеале, на затяжном спуске, выкл зажигание приоткрыть газ и катится не размыкая сцепление.