Lifan BTR 200 (LF175-2C) - Эксплутация, обслуживание, ремонт

где то я уже видел фото этого Боксера с прицепом, лучше бы он боковой сделал, что он в нём возит?

Этот прицеп практически не влияет на управляемость. А боковой очень сильно всё меняет, плюс будут наезды от ГАИ.
Возит то, что я навьючиваю на заднее сиденье своего ослика. А вообще он много чего на нём возил, дрова в том числе.  Пофоткал прицеп, себе хочу так сделать.

я раньше мотоблок на дачу буксировал таким образом, удовольствие так себе, по грунтовке выше 2й скорости не включишь, он начинает адски прыгать !

Мотоблок не имеет подрессоривания, поэтому скакать будет как сайгак. А этот прицеп реально мягко подвешен, но на нормальном гидравлическом амортизаторе.

не помню на каком сайте видел фото Симсона с заводским прицепом, выглядело очень красиво и стильно .

каким бензином заправлялся ? я всё никак решить не могу 95й или 92й, сегодня взял 92й на нём вроде двигатель мягче работает.

Рустам, привет. Я на свой нашёл формулу- 2 л. 92+ 1 л. 95. Динамика, движок шепчет

Степень сжатия двигателя говорит, что нужно лить 92-й

В мануале написано 95. Я себя не считаю умнее конструкторов. Тем более разница по цене минимальная. Поэтому лью 95-й и не парюсь.
 Была у меня Славута. Так вот, на карбюраторные версии написано 92-й, на инжекторные - 95. А конструктивно движок тот-же. Значит что-то знают конструктора, раз такое написали.

P.S. Хотя погуглил, нечего делать в этом двигателе 95-му бензину. 92-го более, чем достаточно. Надо проделать эксперимент.

где заправляешься? я только на Амик, возле С/Г техникума самая паршивая заправка.

Тоже на Амик, но и за 7 школой  тоже - Авиас. Хороший бензин.

Заглавное сообщение в шапке ветки почему-то не даёт движок сайта редактировать, поэтому выложу здесь.
Сфотографировал настоящий "букварь" от моей БТР-ки. Это намного достовернее, чем анекдоты, сочинённые продаванами, и которые они копируют друг у друга. Как например, на всех сайтах указано, что максималка Боксёра 125 км/ч .
 В общем, в Lifan BTR200 нужно лить 92-й бензин, и не выделываться. Предохранитель у меня по схеме один.
Максималка, заявленная производителем - 95 км/ч.
Вот так то...

выходит рекомендованное масло 15 в 40 и обьём его 1.1 литра в картере ? где взял этот документ ?

Разумный выбор. Из всех недорогих бензинов Авиас/Энерджи/Укртатнафта (это всё одно и то же, если что) по моему опыту самый стабильный по качеству и это единственный нормальный бензин, который делают у нас (в Кременчуге). Сейчас лью Окко, Вог или Шелл - мопед едет шустрее и жрёт меньше. В общем, понял, что покупая дешёвое топливо сэкономить всё равно не получается.

На моём расход топлива с минимальной разницей в зависимости от заправки., Стандарт, 3.00 литра по трассе и 3,5 по городу.. На крутых заправках не заправлялся, типа как ты, но надо бы сравнить тоже. 
Ты не подскажешь, на заправках АВИАС есть, 92,95 energy,и также есть 95 без этой приставки, он дороже, красная этикетка... Запращик толкового ничего ответить не мог. В чем разница?

Я не в курсе, 95-й не лью. Вот, что пишет производитель: https://avias.ua/vidi-paliva/
Верить написанному или нет - вопрос философский.

Был в комплекте с мотоциклом. Надо будет отсканироватb и выложитb (сорри, мягкий знак отказал).

На днях регулировал клапана на BTR земляка с Черкасс. Обратил внимание, что при провороте колокола генератора на нём образуется плёнка масла, которая довольно быстро стекает. Отсюда вывод - генератор "мокрый", в масле.

Проехался сегодня на старом мопеде (Alphamoto Gazelle), так как кинулся - а аккумулятор сдох, хотя я его и отключал. Застоялся, решил косточки размять и резиночки.
 Ну в общем, на нём после BTR - это как на Славуте после Renault Scenic 2. Табуретка, ни фига не едет, сильные вибрации. А я на ней 12 лет проездил. Но удовольствия никакого. Думал иногда на работу ездить для экономии (он жрёт около 2-х литров), но передумал. Буду просто иногда разминать косточки, пока сын не начнёт ездить. А нет - то продам.

Сегодня изучал схемы электропитания сити р и бтр, они не полностью идеинтичны. Основные различия: бтр -5 контактный комут, сити р -4контактный, (в сити р сэкономили : один и тот же провод идет на тахометр и катушку зажигания, в бтр эти провода разнесены), в бтр спереди 2 лампы габаритов, в сити р 1, в схеме бтр не нашел лампочку подсветки номера, в сити р есть, генераторы однофазные, по одному предохранителю 15А, все остальное совпадает.В моем мануале масло 15W-40 SE , на бтр 15-W40 SF, замена 1раз 2000

А что побудило регулировать клапана, застучали или регламент подошел? Проблемы были с доступом к клапанам?