полез в карбюратор покрутил топливный болт . объясните куда крутить и че обозначает а то ехать стал бутто бы хуже
dimo4k@
Регулировка карбюратора: http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=14 , регулировка клапанов: http:
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=1
Кстати, да.
"На карбюраторе установлен пусковой обогатитель. При запуске холодного двигателя, запорная игла втянута и горючая смесь обогащается. После запуска двигателя, ток от генератора поступает к нагревательному элементу, термоэлемент нагревается, его рабочее тело расширяется и канал обогатителя перекрывается.
Для обеспечения устойчивой работы холодного двигателя, на карбюраторе установлен подогреватель, включаемый термодатчиком при температуре менее 6 С."
Кто-нибудь знает, что это за подогреаватель карбюратора с термодатчиком? Что-то я у себя такого не видел...
Ушествие Второе. Окончательное.
полез в карбюратор покрутил топливный болт . объясните куда крутить и че обозначает а то ехать стал бутто бы хуже
хе ) закрути его до конца и выкрути на 1.5-2 оборота. там система - больше выкрутишь - больше воздуха поступает (беднее смесь). и посотри целостность маленькой резиновой прокладни под винтом.
Главное не байк, а стремление к свободе!
50=>125=>650=>50 =>400...
Первое провтыкал колечко карба. см рис.
По мануалу должно меняться на новое, где его взять и нужно ли оно?
И второе, у меня щас скорость 52-53 хочу 65-70 км/ч. Вычитал нужен ремень типа DAYCO 7131 17.5*654 и полегче ролики.
Хотя говорил с мастером-дедом скорость можно сделать и без замены ремня. Замерял родной, выработка 1мм - щас 14.5 мм.
Кто-нить может точно сказать есть ли в варике ограничительная шайба.
И вообще как правильно поднять скорость с минимальными затратами?
Скут еще не копаный, все родное.
Нда, заметил что кушает он поболее 2л, где-то 2,3-2,5л. Всетаки полез...
Сразу первым делом разобрал воздухан и как вычитал в форумах промакнул паралон в масле, потом его отжал и поставил на место (как раз осталось грам 200 от Елфа 10W40, кторое лил в двиг). У меня этот паралончик всегда был сухой, с момента покупки мопеда.
Затем прогрел двиг и заново настроил карбюратор. Раньше у меня он мог работать только при выкрученном ВК (винте качества) на 1-1,5 оборота и никак подругому, но свеча все время была черная и заводился даже в холод без заслонки - получается богатая смесь, в противном же случае задыхался на верхах либо низах. Теперь уже ВК выкручен на 3 оборота, иголка в среднем положении.
Как мне кажется работает нормально, что сразу заметил холостые стали заметно стабильнее и тише.
P.S. Залил 4л бензы - "будем посмотреть" на цвет свечки и расход топлива.
_______________
Он хотел сказать что у него были забиты карбюраторы и им нужна синхронизация
Honda dio af28(сезон 2007)>Honda dio af 35(сезоны 2007-2008)>Yamaha Jog\Honda Dio Fit(сезон 2009)>Peugeot Speedfight2 (сезон 2009)>Honda NS 50F(сезоны 2009-2010)>Gilera Typhoon(сезоны 2010-2011)>Husqv
Я уже несколько раз писал в этой теме, как разгонялся сам до красной зоны 168км,ч
Этим летом пытался повторить на хорошем участке дороге, но получилось лишь 150.
Потом мне тут начали "всякие специалисты" писать дельные советы. Особенно понравилось про износ вариатора
Короче, причину указал знакомый байкер:
загажены карбюраторы (надо чистить) и синхронизировать!
Помогла синхронизация? Мот максималку набрал?
...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию"
Возникла проблема с карбюратором,ребят помогите!Начал бензин течь через воздухан!(прям капает с воздухана)как ток разберу карб,все норм,но через дня 2 опять наченает текти,но прикол в том что с шланги отстойника ни капли,получается с поплавком все нормально!но что тода?может игла?что мне делать??у меня уже двигатель потехоньку облазит от бензина.......помогите
Китай РулZ)
[URL=http://flines.ru/]http://flines.ru/timelines/23604.jpg
у меня на априле стоит точно такой же двигатель
для тюненга карбюраторный двигатель ЛУЧШИЙ из полтосов!
а можешь по подробней как ты настраиваешь карбюратор?(читал рем зону просто интересно как настраивал ты)
Насчет карбюратора. Возможно у тебя забита сама трубочка перелива карбюратора, которая находится в поплавковой камере. Если с уровнем все впорядке, то возможно не держит запорная игла. Или под нее попадает мусор. Посмотри не дырявый ли поплавок. Ещё встречал на галимых карбах от тряски и вибрации подгинается язычек на поплавке и карбюратор переливает.
Первое прочисть полностью канал перелива карба, тогда будет проще определить в чем именно причина.
[URL=http://line4auto.ru/nomer/]http://line4auto.ru/nomer/nomuaold_08_+%C0%ED%E4%F0%FE%F5%E0.png
Поставил на карб нулевки, и хотел отрегулировать его болтами холостого хода и качества смеси, чета не выходит, бывает просто глохнет. Мне подсказали, что регулировать его нужно при открытой воздушной заслонки? Чета не верится, подскажите, пожалуйста, как карбюратор настроить, открывать заслонку, или не надо? Спасибо.
Поставил на карб нулевки, и хотел отрегулировать его болтами холостого хода и качества смеси, чета не выходит, бывает просто глохнет. Мне подсказали, что регулировать его нужно при открытой воздушной заслонки? Чета не верится, подскажите, пожалуйста, как карбюратор настроить, открывать заслонку, или не надо? Спасибо.
Глохнет- не хватает воздуха.
1. Читай ветку, там о методике настройки карба очень много писали, DED и другие.
2. Двигатель должен быть хорошо прогрет.
3. Заслонка ОТКРЫТА.
4. Никаких подсосов воздуха.
И будет тебе счастье!!!
Вірим в Бога та Збройні Сили України!!!
Добрый вечер всем!
Я вот неделю не ездил болел, сегодня пришлось ехать.
Вспомнил что у свечи белый изолятор и решил поднять иглу в карбе
Поднял до конца , а до этого на 2 риске снизу была. Появились провалы на ровном месте
Еду ровно и двиг вдруг меняет звук , словно глохнуть хочет и тутже нормально
И вся эта хрень переодически повторяется!
Такого никогда не было ! SOS!
Почисть и регульни карбюратор, почисть воздушный фильтр, устрани подсосы воздуха, проверь зазоры клапанов. бензин???
И читать, читать, читать форум.
Вірим в Бога та Збройні Сили України!!!
