Сегодня заглох по дороге на работу ,думал бензин закончился. Ан нет-бензина хватало. С кик-стартера тоже не завелся. Свечу поменял ,тоже не помогло. Выкрутил свечу и положил на цилиндр - искры нет. Может это катушка зажигания полетела?.. Подскажите с чего начать и на что обратить внимание. Я в этом ни бум-бум
Начни с простого:
1. Проверь все контакты и соединения, может плохо держится контакт (черно-желтый провод) на катушке зажигания.
2. Проверь черно-белый провод на фишке CDI (коммутатора), отсоедини его и попробуй завести, если завел и все нормально меняй замок зажигания.
3. Проверь контакт питания CDI черно-красный провод, должна быть переменка в районе 90 вольт и выше.
4. Замени свечу на заведомо исправную/рабочую (новая не всегда исправная/рабочая).
5. Попроси у друзей для проверки катушку зажигания (выходят из строя очень редко), поставь вместо своей или свою на исправный мопед.
Если напряжение (переменное) пмтания CDI в норме, черно-белый провод отсоединен, свеча точно исправная, катушка зажигания исправна, а он все еще не заводится то меняй коммутатор (CDI).
PS: Кстати, бензин есть, а поступает ли он в карбюратор???
мож надо взглянуть на движок поверхносно с фонариком?!
, а так фильтр топливный смени он 4-5грн стоит, да и воздушный разбери и постирай его в теплой воде (не горячей) с моющим для посуды, высохнет каплю пропитаеш маслом тем что в двигатель заливаеш в меру, да и свеча какая то странная, обычно на активах Torch стоит родная, не поможет значит карбюратор
Ну вообще,вопрос довольно интересный 
Мощность двигателя можно повысит,увеличив обьем,запилив голову,доработав карбюратор,воздушный фильтр,впускной-выпускной патрубки,глушитель... 
Впрочем,если не шаришь в этом деле,то лучше туда не лезть 
. Возьми ЖПС замерь максималку и удивись 
Но руки к Мустангу дойдут только ко вторнику, раньше никак. Резульатат своих мучений напишу 
