Все познается в сравнении...
Если, в прохладное время года, не будет термостата, то как долго двигатель будет достигать рабочей температуры гоняя по полному кругу холодный тосол?


bashik1,
С правой стороны, чуток ниже карбюратора... К нему еще провод идет, от датчика температуры

выручите плз)
колол двигатель-снимал карбюратор)
прошло 2 месяца-всё собрал-поставил,проблема-не помню куда,какие шлангочки на карбюраторе подсоединять)....(куда вакуум,куда подачу топлива)
пожалуйста!кто-нибуть,если есть возможность-киньте фотку карба на скутере,или хотя бы подскажите что-где....  

проблема: скутер (Viper wind 50куб) стал глохнуть на ходу.
еду нормально тут вдруг начинает падать скорость и скутер глохнит. пробую заводить не получается.
постоял  15-20 минут все завелся с первого раза.

и такое уже у меня было 6 раз не пойму что такое.думал забит был бензо фильтр заменил его, проблема осталось. заменил свечу. ПРОБДЕМА ОСТАЛОСЬ

просто глохнит и больше не хочет заводится что бы я ему не делал.
опять стоит мин 15-20 и сразу заводится !!!!!я думаю что может дело в карбюраторе ?????

я думал это у меня карбюратор начал мозги полоскать.....сегодня проверю вечером зазор.


но может у кого еще есть и другие мнения ??

Вот: http://scoters.narod.ru/tuning-buratino.html  занимательная статья,советую почитать,есть там такие слова - ""на Сепию можно поставить фактически любой карбюратор от современных скутеров 50сс - тот же Ямаховский Teikei 14Y"".

При чем привод? На 90% скутеров такой привод.У 4т карбюратора нет отверстий для подачи масла.

Переливает карбюратор.Трубочки правильно подсоединил?

Это Ваша точку зрения?
Это шикарная модель, не спорьте!
ЗЫ: Чем Вам не понравился карбюратор? Может Вы (все кто сказал что он плох) не можете его один раз правильно настроить?

Значит Вам просто не повезло, иначе быть не может!В вашем случае рулит фраза " Лутше новый китаецц, чем Б/У японец!

""Чем Вам не понравился карбюратор? Может Вы (все кто сказал что он плох) не можете его один раз правильно настроить?"" +1
Нормальный карб в умелых руках.

 
У меня уже 3 года и никаких проблем с ним нет. Еще мне нравится если забивается главный жиклер то домой можно доехать свободно на холостом ходу у меня он не глохнет и можно ехать около 15 км/ч.

Та нет ну бензин нормальный я на Альфе жму всегда етот бензин летает!а вот с карбюратора льёт тоже вот там где должен одеватся патрубок фильтра на карбюратор там тоже льёт так что мне нужно поменять цилиндро-поршневую группу и что сделать с карбюратором???    

Знаю о таких, карбюраторы этой фирмы, еще вроде на ауди используют!

1)Проверь зазоры на клапанах.
2)Посмотри состояние свечи и соответственно подкорректируй карбюратор.

Спасибо за посказки.
1) Клапана ставились новые, притирались и выставлялись.
2) Свечу буду смотреть, и есть вопрос по этому поводу, я в этом всём не особо разбираюсь. Мне  сказали, что на разный объем-разные свечи, и возможно мне её надо менять даже если она в нормальном состоянии. Потому как она не расчитана на 107 кубов. Возможно ли такое?
А по поводу карбюратора, уже пробовал. Но пока неудача. До регулировки надо привести систему подачи в норму.
Сегодня с утра не поленился, поменял бензофильтр, стало значительно лучше. снял защиту с воздушного фильтра(нулевик с крышкой), а на нем аж зола черная, пора чистить. Но к сожалению необходимость идти на работу помешала довести благородную миссию до логического завершения Завтра с утра продолжу. Про результат отпишусь.

Но есть еще вопрос к знатокам, пока суть да дело, мот стоял почти два месяца с полным баком, не могли бенз уйти в осадок. Возможно надо его не жалеть, а слить и залить "свежий"?

в калектаре сделать отверстие и туда пустить масло впринцепе как у такта 24 и DJ 1, кстати мы на последний ставили от карпат карбюратор нормально

У меня перекусывание провода на завод не повлияло... Мне показалось что карбюратор очень чувствителен к перепадам температуры....
Про ремень....
Дело в том что по каталогу Athena ремень там устанавливается 18X9X737 и если меня не подводит память то и оригинальный BANDO такого же размера.... Но вот смотрю каталог Dayco за 2010 год и тут указано что они предлагают ремень на Agility 50 - 18x743..... Думаю это будет повеселей..

у меня стоит поршень на 80кубов..еще мне карбюратор регулировали под етот поршень чтоб норм тянул...с ел.стартера мапет немног заливает и на холодный почти нереально завестись..а вот с кика с пол тычка заводится..все норм..

Есть подозрение перелива поплавковой камеры карбюратора. Поясню. При наклоне мопеда вбок бензин в камере смещается в сторону, и относительный уровень топлива снижается. Двигатель работает нормально. Ставишь вертикально - уровень повышается, двигатель сбоит. Проверь уровень в камере, с помощью прозрачной трубки, надетой на сливной патрубок. Поэкспериментируй. Не поможет - будем думать дальше.
Кстати, нежелательно двигателю работать на боковой подножке. Есть вероятность оголения всасывающей магистрали маслянного насоса со всеми вытекающими и втекающими...
Но свечу проверь обязательно!

Прива Васем!
у меня такой расклад.
искал ремкомплект на карб lead af20, нашол только на Дио 50 сказали что всё подойдёт
ну я по тупости поставил жиклёры с комплекта, поглядел в них отверстие в главном меньше, ну и подумал что расход упадёт. но то фигня.
потом через время
начал скут после простоя при старте тупить ужасно, метров 10 проедет разгозуется и нормально вроде.
мне сказали что это может быть сальник маслонасоса, а мне в этот день надо было ремень 18,705 поменять ну и за одно купил ролики 12гр.
поставил, и пропал бок при старте. Потом, чисто для эксперимента поставил 8,5 а он появился.
Но дело в том что после каждого дождя у меня с какогото фига карбюратор нафиг так забивается грязюкой что капец.
ну вот я почистил и решил всётаки старые жикоёры поставить, так как тяги нет совсем. И тут бац опять тупить начал.(
А вот ещё, это по поводу электрики.
Я вчера мопед оставил возле магаза а сам ушол. ПРихожу а у меня на мопеде морда нафиг разбита, фара во внутрь залезла бочина поцарапаная.... вобщем хлам. Я был в ауте. Тк вот завёл, включаю фару а она погорела и потухла, светит только при включённом дальнем и то одна((. я разобрал проверил, лампочки целые, проверил провода всё норма. собрал, одна светит при ближнем а две при дальнем вот.
фух.. ну что .
Кто может что то сказать??
Извините что нагрузил, просто весь на эмоциях.