Тогда попробуй настроить карбюратор. Скачай манулы из шапки ветки, там есть настройка карбюратора от всеми уважаемого "DEDa".
Посмотри фильтр, может быть он по такой погоде отсырел. Попробуй без него.

Свеча какого цвета?
Компрессия какая?
Игла на карбюраторе в каком положении??

кто  может отшаманить карбюратор  до 23 ?    то я не напасусь топлива срочно  отзвонитесь ...плиз

Какой мопед?

привет всем!!! вчера выкатил скут, попытался завести, не как!!! обнаружил что на карбюраторе не хватает болтика!! вроде регулировки топлева!!! подскажите что делать!!! не ужели придется целиком карбюратор покупать???

Всем привет!
Устал плясать вокруг карба....
У кого может в ремонте карбюратор есть? или кто планирует свой разбирать (именно с AF20) можете померить диаметр заслонки и ее высоту? просто надо точно знать, у меня почему то 13 мм диаметр
Заранее спасибо!
P.S. понимаю на первой странице написано.....((((  у меня полное не совпадение с первой страницей получается. в карбе от 18 дио тоже дросель 13 мм диаметр, или может кто знает маркировку его на 20 мотор?!?! запутался чет я((

можно купить ремкоплект карбюратора, они быват разные (малый, большой) какой именно тебе нужен не помню, но в одном из них есть все винтики!)

У меня тоже диаметр 13,высота 32,5 мм

ну нормальное явление.техника карбюраторная-теплолюбивая.на прогретом же всё нормально.чего заморачиваешся.+8-это ещо холодно.свой мопед в эту температуру прогреваю минут 15.прогревается цилиндр и головка-а он ещо работает не устойчиво.и пока не потеплеет впускной колектор нет стабильности.как только колектор теплый-всё,движок-часы.так что не забивай голову.летом об этих проблемах забудеш.

Да вот я и думаю как раз про расход... У нашего карбюратора ведь экономайзер не предусмотрен, так? Значит, если я всю дорогу еду с, считай, жестко сцепленной парой мотор-колесо, на повышенных оборотах - то расход у меня большой, намного больше нормы... Оно кстати, так и есть: около 3 л на сотню у меня. Для 4-тактника много.

Во-во, и я о том же.
Я уж давненько выкинул пластмассовую вставку с резинками между карбом и этой трубкой-коллектором.
Просто на герметик, металл к металлу.  
*******
Поставил я обратно родной главный жиклер, 72-й (0,72мм) сняв самодельный 80-й.
Причина: заметил, что двиг давится на полном открытии заслонки на каком-то этапе раскрутки коленвала. Особенно заметно без нагрузки, если просто газонуть. Да и жрет как бегемот.
Отсутствие изменений в диапазоне 50-100% газу обьяснил себе недостаточным сопротивлением воздушного тракта до карбюратора. Поэтому на полную смесь приобедняется, а должна быть оптимальная.
Вот, думаю, заместо подбора диффузора (шайбы) лучше бы добавить плотности фильтрующему элементу. Но это заморочней и результат не такой стабильный, может быстрее меняться при изменении степени забитости фильтра.
Что скажут ветераны?

Для начала я бы почистил карбюратор вместе с фильтром,и проверил компрессию-мало ли что.

Конечно должен в сборе быть с дроссельной заслонкой.а дроссель на 34 карбюраторе действительно большего диаметра.А что,ты собрался покупать карбюратор?Китай не бери.

Просто спросил пока. Просто смотрю фото по разборкам, а они там без дросселей все...
Мне пока надо мотор довести до ума, думаю в пятницу займусь, а потом посмотрим, может и карб возьму. Китай и не собирался брать

Добрый день.  Меня интересует карбюратор viper active 110cc.  Сколько будет стоить с доставкой.

Братцы,выручайте.Проблема такая - не качает бензин в карбюратор,было подозрение на слабую компрессию(втягивал воздух через шлангочку с патрубка,бензин поступал),заливал через свечу-не заводился.Разобрал поршневую,кольца поршень нормальные.После сборки чувствуется компрессия, но опять ни хрена.В самом начале(перед разборкой)проверял вакуумный кран-мембрана работает,втягивал через бензиновый штуцер-воздух не идет.Бензин на кран поступает.Подскажите что за хрень.Спасибо.

помогите настроить скутер купил новый карбюратор и воздушный фильтр .. <цензура>  не едит ...с трубы тух-тух-тух...и всё ну такое чувство что захлёбуется ..помогите)))

Лови замеры заслонки от полтяшного лида и иглы :
Высота газовой заслонки- 32,2 мм
Диаметр заслонки- 13 мм
Маркировка- 5МА
Длина иглы на газовой заслонке - 35,5 мм.
Диаметр сверху иглы- 2,1 мм
Диаметр снизу иглы- 1,2 мм.
Маркировка карбюратора : PB80M D-в квадратике HD и значок похожий на букву "п"..
Усё ...  

есь небольшой опыт...в чистке особо сложного ничего нету, впринципе  проще чем карбюратор.
регулировки он не требует ибо холостой ход, качество смеси ,опережение зажигания и прочее регулирует сам.
с диагностикой скутеро-мотоинжекторов туговато, зависит от производителя/модели

А у тебя 90 кубиков?? или 50??  
маркировка дифузора у меня 2СB а вот иглу я не мерил