Уровень топлива в поплавковой тут не причём, если-бы бенза было мало, были-бы большие траблы ИМЕННО С РАЗГОНОМ. Ему-бы не хватало горючки. Была такая байда, ну пусть не так жёстко, но часто на светофорах при остановке глох мот, причём холостых хватало. Почистил карб (выкрутил всё, что можно), поменял свечу (или почистил), иглу не трогал, она у меня и сейчас в самом нижнем положении и ничего, нормально летает, отрегил качество смеси.

Так они и не должны быть подкрашены. И регулировать надо обязательно. Подкрашены болты те  на родном карбюраторе. Это заводские настройки.

Сними воздушный фильтр и попробуй без него если будут улутшения возможно забиты воздушные каналы карбюратора.Разбираеш полностью карб ,корпус бросаеш на пару дней в растворитель или ацетон потом все отверстия продуваеш воздухом с компрессора под большим давлением.И замени свечьку

В общем надо будет отсоединить от карба и посмотреть,если все в норме то уже буду над иглой издеваться,либо регулировки,спасибо   а ведь только снимал карбюратор,закрыл краник,разобрал,продул,а вот как течет посмотреть забыл,может все действительно гораздо проще

Спасибо. Поставил, настроил. Мопед совсем другой! Мощнее, быстрее, четче.

Привет ВСЕМ!
Дошло и у меня дело до мопеда. Вымыл его как следует, правда АКБ сел полностью, но это не беда - заводиться и работает от геныча. В этом году заправил его против своих принципов - А95м  
Есть одна проблемка, с начала года выявлена была, ещё когда сменил резину - провалы на средних оборотах. Думал устраню подстройкой как обычно это делал, а-ннн нет... Видимо придется разбирать и чистить карбюратор.
Эх как же оно приятно погоцать на 2-х колесах      
Резина теперь везде шипастая, по влажной грунтовке чувствуешь себя отлично, уверенно.
До мопедки дела последнее время не доходят - все на авто мотаюсь (работа), но думаю в этом году ещё смогу прибавить ему цифирь на табло одометра   .

  P.S. Всем отличного сезона!  

Поиском кто будет пользоваться?   http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/%EA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0+%ED%E0%F1%F2%F0%EE%E9%EA%E0&cr=and&u=&stimes=0&us=t&s_ch=&s_m=&s_god=2011
И еще, подними глаза на шапку темы и внимательно её прочитай!!!  Для кого выложили все эти мануалы?

Привет Макси народ! Вот и я стал в этом сезоне обладателем диванчика под названием Speed Gear 260 и всё бы хорошо, но проехав 400км. лопнул впускной патрубок с карбюратора. Подскажите пожалуйста где и у кого его можно заказать, да и вообще стоит ли, ведь новое может быть такоеже г... Спасибо.

Да,немного приподнялся,дорожный просвет увеличился тоже.Скорость поднялась немного-вчера разогнал по ровному до 60км/ч,но с 50уже очень медленно набирает скорость.Динамика разгона до 45-50практически не изменилась.Из ощущений стал немного мягче,и накат получше стал.Надо ещё почистить карбюратор,фильтр,и трансмиссию проверить,а то давно не лазил туда.Присматривался к возможности установки другой вилки в сборе-лежит моя вилка с дио,траверса,перья гидравлические,суппорт,колесо с диском.Думаю что с незначительными переделками станет. Нужно будет ещё главный тормозной цилиндр примерять на руль-как оно будет получаться.Потому как родная рычажная вилка в принципе не плохая,но немного подогнута и втулки изношены.В общем видно будет.Диски думаю что нужно искать на барахолках у дедушек.

К стати меня тоже интересует данный вопрос, посмотрел у себя он у меня тоже пластиковый. Как вы думаете навернется тоже или нет? Или как этого избежать?
VladosBC Поздравляю с преобретением отличного аппарата, надо будет как то встретится, и познакомиться живем практически рядом)

ага значит есть такая "чтука" в этих двигателях, да ну а то что копоть в карбюраторе и в воздухане клапана скорее всего или еще мысль такая из за загрязнения колена выхлопной трубы может такое быть, как отдача в карбюратор?


да и по поводу уровня забыл написать, уменьшал подгибанием лепестка на поплавках, так после этого еле из гаража выезжает (у меня гараж под домом получается выезд с подъемом)

и еще, может какая нибудь загвоздка в электрике? может чаво с зажиганием? а то что двигатель 110 сс, а карб от 125-ки это нормально, ничего страшного?

Всем привет! Покатался я на своей альфе 125сс – эмоций море, понравилось и главное менты не тормозят если что, то мокик говорю и всё. Поставил фильтр от крота, пропитал поролон маслом. Иглу в карбюраторе поставил посередине (как и было с завода). Что в верхнем положении, что в нижнем и так и так плохо – всё равно провал есть, как то по середине лучше себя мотор ведет, хотя если с газом переборщишь то провал всёравно есть. Спидометр и тахометр врёт, максимально раскручивал двигатель по тахометру до 10500 об/мин. Сколько там реально оборотов было незнаю. По скорости не сверял, но как тут говорили на форуме и в том числе уважаемый Старовёр – с  15 звездой 100 км едет. Есть вопросы: после поездки если двигатель постоит, остынет, то потом после заводки появляется звук в башке как будто туда песка насыпали через секунд 10-20 примерно звук исчезает – я думаю что просто масло не сразу в голову поступает, поэтому так. Может такое быть? Звук кстати не всегда бывает, и если бывает то проходит, по маслу скажу что до начала сезона заменил. Клапан постукивает один, какой то, но это я отрегулирую. Масло лью немецкое ликви моли 10в40 класса SL для 4Т мотодвигателей.       У кого какие соображения по звуку песка из двигателя ?

...насчет копоти в карбюраторе, могу подозревать всасывающий клапан - нет плотности и в момент вспышки, газы вырываются во всасыаающий тракт. Черная свеча - 1) не выходит на режим самоочищения, нет рабочей температуры нагрева. 2). Карбюратор - может переливать на малых оборотах и беднить на высоких, попробуй вернуть старый и отстроить его. За такой пробег, выхлопной патрубок и глушитель, не могут "забится", это не 2х тактник и масло  не горит в цилиндре...

Ну так можно же временно подсоединить к карбюратору бутылку с бензином и попробовать проехаться!И коммутатор желательно попробовать другой поставить.

со старым карбюратором та же история тоже весь в копоти, и дело в том что никак не подстроить не реагирует на настройку. в общем при езде какая картина получается: разгоняю км до 55 (по моему спидометру) ручка газа на половину далее накручиваю и такое ощущение как будто кто-то прихватывает его сзади, больше даешь газу вообще не хочет ехать, крутили карбюратор кому только не лень, достал уже всех  некоторые мастера уже и трубку брать не хотят на мои звонки, да и еще одна проблемка масло немного подтекает из под сальников и между картерами, дали совет почистить масляный фильтр, туда я еще не добирался...

да и пойду притерать клапана как можно лучше, говорят для проверки сами "юбки" клапанов смазывают мелом после сборки наливают керосин и присматриваются. если течь есть то мел темнеет

Ура! Я нашел у себя кое что к своему моту в Москве.
http://www.nexus-motors.ru/parts/
Для себя можете скачать XLS файл кталог. "Каталог G200 GS"
Пока туда не звонил и там не был. Надо будет порыться, может там и карбюратор с ускорительным насосом есть...

Года три назад это было, а после каких манипуляций звук пропал уже конкретно и не вспомню так как не считал это проблемой и специально ней не занимался. Помню тогда еще с иглой карбюратора игрался, в плане наращивал толщину, потом почти новый карбюратор, подарили, кольца менял, клапана притирал, химию для очистки нагара заливал. Помню что потом звук пропал, а вот от чего...

У меня со старта была такая же проблема. Нормально отрегулируй карбюратор. У меня вылечилось опсканием поплавка на пару мм(уменьшением уравня в поплавковой камере).

Похоже,что переливает карбюратор.Выкрути сейчас свечу и опиши её цвет.Воздушный фильтр давно стирал?

патрубок в порядке, это первое на что я обратил внимание, уже раз был заменен.
Может с карбюратором что то?