собратья помогите  кто чем может надо настроить. ...карбюратор  то я чтото плохо с ним лажу

Привет!Что с карбом? Ремзону читал? http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001006

Временно поставил 50сс(первый ремонт),хоть и на обкатке сейчас,но разницу почувствовал сразу-полумертвая 60ка ехала гораздо веселее.Но тут конечно нужно настраивать двигатель(в смысла карбюратор и трансмиссию),а я этого ничего не делал как поставил эту поршневую.

Думаю что чистка карбюратора поможет.Скорее всего забит канал обогатителя(там в крышке поплавковой камеры есть маленький жиклер).А может всё гораздо хуже-компрессия слабая.В общем сначала чисть карбюратор,а потом если не поможет то лезь дальше.

поршневую поставил в конце прошлого сезона!!!новую!! карбюратор чистел и продувал!! мне кажется либо лепестковый клапон или как здесь подсказали бензонасос!!

потом будеш ставить опять 62сс ?

Нет,не буду ставить.Просто сейчас в процессе так сказать работы по установке водяного охлаждения на мою Дио.Вот ссылка http://www.moto.com.ua/forum/topic-725336/

првет все ЭСАШевцам ! возможно я не по адресу , и мне следует обратится к Е.ШАРМАМ. Но может комуто будет интересно.
В прошлом году я стал счаслтливым обладателем аппарата под названием КСИНГЮ икс игрик 150 т клон эсашки(воздушное охлаждение, карбюратор)
за лето двигатель успешно сканчался  , запчастей на него я не нашол, с эсашки не подходят   в итоге за зиму был найден и установлен двигатель от эсаш 150ай 2005 года+облицовка руля+приборка+фара+радиатор.
В итоге получился гибрид хонда-ксингю  динамика вроде как увеличелась, максималку пока не проверял ( до 95 разгонял а потом светофор  )

Блин такая проблема, двиг больше 4тыс оборотов не крутиться.После 4тыс. об. чото пропадает и обороты падают до холостых(на холостых отлично работает).Пробывал манять катушку,комутатор ,топлевный насос,карбюратор - тожесамое.Завтра гляну клапана, но если не они , я тогде уже и незнаю чо делать .

Если резко добавить газ и мот как бы захлебывается и даже может заглохнуть, то ему мало топлива подает карб или наоборот много, кто подскажет?
А вообще меня этот карбюратор заколупал уже вроде отрегулировал более менее нормально, одно время неплохо работал, но не долго снова плавают обороты, проблемный прогрев, постоянно нужно подсосом контролировать прогрев
Может кто знает какой на него можно аналог купить (нормального карбюратора), хочу родной заменить достало уже с десяток раз его разбирать без толку и толкового человека в этом плане найти проблема.

Симптомы вроде подходят как к нехватке так и к излишку топлива. Нужно регулировать.
Плавают обороты, возможно подсос воздуха или клапана не отрегулированы НОРМАЛЬНО. Так с ходу не скажешь, нужно смотреть. По поводу карбюратора на замену, на мото-роже Аваст пишет что под наш двигатель вполне подойдет китайский карб PD1. Он с ускорительным насосом.

свеча даст ответ на твой вопрос, если светлая знач много воздуха и мало топлива (бедная смесь), если чёрная, наоборот много топлива и мало воздуха...
на счет аналога, недавно обсудили в теме Ф5, там стоит карб с ускорителем, вот его можна поставить как достойный аналог

Вначале был патрубок карб-цилиндр с трещинами изначально и был подсос воздуха заменил на новый и отрегулировал клапана км 200 нормально работал, теперь снова осмотрел патрубок и воздушный фильтр визуально все цело, а по поводу карбюратора спасибо поищу в Чернигове, родной нет желания больше трогать.

свеча серая и никак не меняется в не зависимости от винта качества и положения иглы карбюратора. Карбюратор с F5 думаю не достойный аналог, знакомый купил F5 и сегодня с ним общался оказывается у него такие же симптомы как на моем ХТ

как оказалось F5 комплектуются разными карбами.с ускорителем и без.

привет всем двух колёсным ! может комуто будет интересно моё маленькое хобби .
В прошлом году я стал счаслтливым обладателем аппарата под названием КСИНГЮ икс игрик 150 т клон эсашки(воздушное охлаждение, карбюратор)
за лето двигатель успешно сканчался  , запчастей на него я не нашол, с эсашки не подходят   в итоге за зиму был найден и установлен двигатель от эсаш 150ай 2005 года+облицовка руля+приборка+фара+радиатор.
В итоге получился гибрид хонда-ксингю  динамика вроде как увеличелась, максималку пока не проверял ( до 95 разгонял а потом светофор  )

Сделай и то и другое!!! А ешё отрегулируй правильно карбюратор! Ешё это может быть вызвано заменой звёзд, если ты в перёд больше чем была поставил, а назад меньше). Нужная инфа для тебя ТУТ (в мануалах), либо ПОИСК тебе в помощь!  

Обогатитель скорее всего не причем,но проверить ради успокоения совести можно.А расход...да всё что угодно может быть,от изношенного ремня и легких роликов до слабой поршневой.К этому неблагодарному делу нужно подходить комплексом.Если есть возможность-поставить другой карбюратор и попробовать.В воздушный фильтр сам паролон тоже можно поменять-они то тоже есть с разной пропускной способностью.

Всем привет,вчера сдавал вождение,все без проблем,имею в виду саму сдачу,а вот права выдадут неизвестно когда,сказали прийти ближе к концу следующей недели,ну где одну там и две,люди по пол года ждали,а временные не дают.
Вчера на радостях покатался и вылезла вот какая проблема:заводится нормально, делаешь прогазовку тоже все ок,когда едешь ни каких проблем,а вот при переходе на пониженную передачу или просто на нейтраль,даже с перегазовкой да и без нее глохнет,останавливаюсь,стою где то минут пять и все опять нормально,при наборе скорости ни провалов ни других траблов нет,только при переходе на пониженную либо нейтраль,может кто сталкивался с такой проблемой разобрал карб,думал может грязь или еще что,но все ок,форумчане писали о подъеме иглы,так и не нашел какой именно,делений тоже не видел,уровень в поплавковой камере как я понял можно отрегулировать подгибом лапки на поплавке,той что прижимает игольчатый клапан,может имеется в виду та игла что идет от тросика газа в карбюратор но как ее поднять и где деления не нашел.Грешу на низкий уровень топлива в поплавковой камере,либо плохо бенз поступает.  

Здравствуйте. Купил новый карбюратор на альфу. Болты не подкрашены. Нужно ли мне регулировать его после установки?