MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
18.07, 16:25
44
+22 °С
Вітер: 3 м./с., Схід
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати
Сортувати:   без сортування   за датою   за автором   по темам
Тема: Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.
21.09.2011 р. відповів для honda-27  
answerview
Всем привет!!! Тут такое дело: скут стал плохо заводиться с кика, вернее заодится нормально, но нада обязательно подгазовывать, иначе никак 02_sad . И плохо набирает обороты на холодную при заводке. Вобщим когда я его завожу, то он работает при нормальных оборотай (не повышает их на холодную и не снижает при нагревании скута). Я так понимаю что это проблема обогатителя?

Может и обогатитель не работает но и карбюратор стоит почистить. Если нужно под газовать при заводке, значит беднит....

дело в том, что карбиратор чистый, свеча кирпичного цвета... а как проверить обогатитель?

Подключить его к +12 В. Через 2-3 минуты игла должна выдвигаться начать
Сообщество Пенсионеров 19+ (закрытая ветка)...Вячеславович...
Три яблока изменили мир: одно - съела Ева, второе - упало на голову Ньютону, а третье - придумал Стив Джобс
Шукати тільки у форумі: Скутери - Загальне
До постингу
Тема: Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.
21.09.2011 р. відповів для NamelessRider  
answerview
Всем привет!!! Тут такое дело: скут стал плохо заводиться с кика, вернее заодится нормально, но нада обязательно подгазовывать, иначе никак 02_sad . И плохо набирает обороты на холодную при заводке. Вобщим когда я его завожу, то он работает при нормальных оборотай (не повышает их на холодную и не снижает при нагревании скута). Я так понимаю что это проблема обогатителя?

Может и обогатитель не работает но и карбюратор стоит почистить. Если нужно под газовать при заводке, значит беднит....

дело в том, что карбиратор чистый, свеча кирпичного цвета... а как проверить обогатитель?

Подключить его к +12 В. Через 2-3 минуты игла должна выдвигаться начать

а на сколько она должна выдвинуться? 02_sad
ПТН-ПНХ
Шукати тільки у форумі: Скутери - Загальне
До постингу
Тема: Viper Tornado 250: ремонт, обслуговування, експлуатація
22.09.2011 р. відповів для antoni77  
answerview
Всем привет.
Объясните, мне, для чего в карбюраторах используется мембрана, какой у нее принцип работы?

при перемещении поршня в нижнее положение создается вакуум и мембрана поднимается вверх, тем самым поднимая иглу что прикреплена к ней. Игла поднимаясь на определенный уровень дозирует смесь открывая каналы эмульсионной трубки 21_umnik
см рис. может понятнее будет 30_crazy  сильно не старался, но принцип думаю поймешь
http://rghost.ru/54660510/image.png
Open your heart to Ukraine
Believe and pray
I wanna be happy today
No tears, no pain!
honda dio27->>yamaha gear->>piaggio nrg mc2->>Viper Tornado250
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: Defiant ReenSpeed DT-200 - обслуживание, ремонт, эксплуатация
22.09.2011 р. відповів для oneliner  
answerview
наши мотоциклы что вообще форсировке не подлижат?такого небывает  03_biggrin
любую технику можно форсировать.только что вы смотрите в сторону увеличения объема цилиндра? нужно увеличивать наполнение цилиндра смесью и обороты. это как минимум работа бормашинкой и балансировка коленвала. это облегченный поршень и титановые толкатели .распредвал то нижний.как я понимаю? потом карбюратор больше и выхлопная прямоток. ОНО вам надо? ВЫ купили эконом вариант дорожного мотоцикла и теперь хотите с него сделать ракету? и теперь хотите с него сделать ракету?
Достали МУСОРа!!!
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Honda MF06 (Forza 250, Jazz 250, Reflex 250, Nss 250: a,s,as,t,st) 2001-2007 г.в.
23.09.2011 р.
answerview



ИСТОРИЯ ПРОИЗВОДСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Производитель: Honda Motor Co., Ltd.
Модель: MF06
Года выпуска, год: 2000 - 2007
Модель кузова: BA-MF06
Модель двигателя: MF04E (карбюраторный)
Максимальная выходная мощность: 16 кВт (22 л.с.) / 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 24 Н·м (2,4 кг·м) / 5500 об/мин
Длина/Ширина/Высота, мм: 2325х760х1360
Колесная база, мм: 1545
Высота по седлу, мм: 130
Снаряженная масса, кг: 172
Кол-во посадочных мест: 2
Высота по седлу (м): 0,720
Минимальный радиус поворота (м): 2,5
Расход 1 литра топлива расчетный, км: 41 (при скорости 60 км/ч)
Объем бензобака, л.: 12,00
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 1, OHC
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 72,7х60,0
Объем цилиндров, сс>: 249
Передаточное число (пер./втор.): 2,714/2,533
Степень сжатия: 10.5:1
Тормозная система: "CBS" (Combined braking system) или "ABS&CBS" (Anti-lock braking system & Combined braking system)
Тормозной путь, м (км/ч): 26...28 (60)
Минимальный радиус поворота, м: 2
Шины передние: 110/90-13  55P (бескамерная)
Шины задние: 130/70-12 56L (130/80-12 61TL)(140/70-12)(бескамерная)
Длинна задних амортизаторов: 400 мм
Ход передних амортизаторов: 90 мм
Ход задних амортизаторов: 100 мм
Модификации:
Компания Honda Motor Co., Ltd. предложила шесть версий скутера с различной комплектацией:
FORZA 250 (только CBS),
FORZA 250A (с ABS и CBS ),
FORZA 250S (Sport с CBS),
FORZA 250AS (Sport с ABS и CBS),
FORZA T (Sport с ABS и CBS, без Engine Idling Stop)
FORZA ST (все модификации + заводской центральный кофр) - максимальная комплектация.
Названия модели для продаж в разных странах мира:
HONDA FORZA 250 - для продажи в Японии.
HONDA REFLEX 250 - для продажи в США и Канаде.
HONDA JAZZ 250 - для продажи в странах Европы.

ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА (история):




















ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА:













ЗАПЧАСТИ:

1. РЕМЕНЬ ВАРИАТОРА

ОРИГИНАЛЬНЫЙ

Производитель: BANDO
Код по каталогу: 23100-KFG-003 (заменен  на: 23100-KFG-641)
Габаритные размеры:  950 х 23.2 х 30 х 10.6 мм
Лимит сработки по мануалу:  22.0 мм

ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗАМЕНЕННЫЙ

Производитель: BANDO
Код по каталогу: 23100-KFG-641
Габаритные размеры:  953 х 23.2 х 30 х 11 мм
Лимит сработки по мануалу:  22.0 мм

ФОТО





ПРИМЕНЯЕМЫЕ АНАЛОГИ

BANDO

Производитель: BANDO
Код по каталогу: 23100-KTB-003 (от HONDA PS250)
Габаритные размеры:  953 х 23,2 х 30 х 11 мм
Лимит сработки по мануалу:  22,0 мм




DAYCO

Производитель: DAYCO
Код по каталогу: 8116K (от PIAGGIO X9 250)
Габаритные размеры: 952 х 23,5 х 11

GATES

Производитель: GATES
Код по каталогу: 30902

GATES

Производитель: GATES
Код по каталогу: 9802-31902


ИНФО


Подходит "от" и "к": FES-250 Foresight '98

2. ЛАМПЫ ДЛЯ ФАР

Цоколь: Н7
Напряжение: 12V
Мощность: 55W (рекомендуемая для ламп накаливания)
worldofpowersports.com


3. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

ОРИГИНАЛЬНЫЙ

Код по каталогу: 17210-KFG-010

АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЗАМЕНА

Аналог: HIFLO HFA1211

Производитель: HIFLO
www.hiflofiltro.com
www.dakarauto.com.ua


Аналог: НА-2500-1

Производитель: K&N



Подходит "от" и "к" моделям:
2006 HONDA PS250 BIG RUCKUS 250 - All      
2006 HONDA NSS250S REFLEX SPORT 250 - All      
2006 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2005 HONDA PS250 BIG RUCKUS 250 - All      
2005 HONDA NSS250S REFLEX SPORT 250 - All      
2005 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2005 HONDA NSS250 JAZZ 250 - All      
2004 HONDA NSS250S REFLEX SPORT 250 - All      
2004 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2004 HONDA NSS250 JAZZ 250 - All      
2003 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2003 HONDA NSS250 JAZZ 250 - All      
2002 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2002 HONDA NSS250 JAZZ 250 - All      
2001 HONDA NSS250 REFLEX 250 - All      
2001 HONDA NSS250 JAZZ 250 - All      
2001 HONDA NSS250 FORZA 250 - All      
2001 HONDA NES250 JAZZ 250 - All      
2000 HONDA NSS250 FORZA 250 - All      
1999 HONDA FES250 FORESIGHT 250 - All      
1998 HONDA FES250 FORESIGHT 250 - All


4. СВЕЧА

Применение:
DPR6EA-9 (в холодную пору, ниже +5°С )
DPR7EA-9 (стандартная комплектация)
DPR8EA-9 (при езде на повышенных оборотах)
DPR8EIX-9 (более прочная ИРИДИЕВАЯ)
Зазор по мануалу (мм): 0,80 - 0,90
Расшифровка индекса названия:
D - диаметр резьбовой части 12мм, под ключ 18мм;
P - смещенный вперед наконечник изолятора
R - опорный резистор;
8 - тепловой номинал (калильное число);
E - длина резьбовой части 19мм;
А - особый дизайн;
9 - зазор свечи 9мм.

КАТАЛОГ - NGK
КАТАЛОГ - DENSO

Обычная свеча NGK DPR8EA-9
Дакар авто
Мото квартал


Иридиевая свеча DPR8EIX-9
Ссылка на сайт



5. ШКИВЫ ВАРИАТОРА

Стандартный передний шкив  вариатора

Ссылка на сайт
Тюнинговый шкив вариатора J. Costa: JC643FS

Ссылка на сайт J.Costa
Форум

6. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

КОЛОДКИ СТОК

ПЕРЕДНИЕ

Код по каталогу: 06455-KPB-416 (или 406)














ЗАДНИЕ

Код по каталогу (сток): 06435-KPB-026 (или 016)








ФОТО ОРИГИНАЛА

ЗАМЕНА ОРИГИНАЛА

FERRODO

ПЕРЕДНИЕ

Код по каталогу: FDB2075P, FDB2073


ЗАДНИЕ

Код по каталогу: FDB754P, FDB2130



EBC

ПЕРЕДНИЕ

Код по каталогу: FA281


ЗАДНИЕ

Код по каталогу: SFA358



TRW-Lucas

ПЕРЕДНИЕ

Код по каталогу: MCB704 (MCB704SRM - металлокерамические)


ЗАДНИЕ

Код по каталогу: MCB634



Магазин: moto.com.ua
Передние: MCB704
Задние: MCB634



7. РЕДУКТОР

Редуктор Polini

Ссылка

8. САЛЬНИКИ ВИЛКИ

Сальники Athena
Типоразмер, мм: 33х46х11
Модель: AT P40FORK455026
Тип: MGR-RSA
Ссылка


9. РОЛИКИ ВАРИАТОРА

Код по каталогу: 22123-KPB-000
Габаритные размеры, мм: 23 x 18
Количество, шт.: 6 (2 пары разного веса по 3 шт.)
Сумарный вес (сток), гр.: 156
Вес одного ролика (сток), гр.: 21 (белый)
Вес одного ролика (сток), гр.: 31 (черный)
Применяемые комбинации, шт. х гр.:
- (3 х 21)+(3 х 31)=156 гр. (присутствует провал при разгоне)(сток);
- (3 х 25)+(3 х 27)= 156 гр. (провал при разгоне минимальный);
Применяемые аналоги: от SYM GTS300, SYM Citycom

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК:



ФОТО





ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ РОЛИКОВ

РОЛИКИ БЫВАЮТ::
1. Разборные - оболочка завальцована с одной стороны (наша ситуация).
2. Не разборные - оболочка завальцована с двух сторон (нет разницы как устанавливать в вариатор).

Разборные ролики нужно ставить так, чтобы при вращении вариатора ролик упирался завальцованной стороной (оболочкой) в плоскость ограничительных выступов вариатора против его вращения (см. фото №1).



ВНИМАНИЕ!
Установка роликов критична. Не правильная установка роликов влечет за собой повреждение вариатора.

Информация

10. ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

10.1. ПЕРЕДНИЙ

Код по каталогу: 45351-KFG-003
Габариты:
Диаметр наружный, мм: 240
Диаметр внутренний, мм: 105
Толщина, мм: 4
Лимит сработки по мануалу, мм: 3,5
Кол.-во крепежных отв., шт.: 4
Тип: перфорированные
Особенности: потайные крепежные места


10.2. ЗАДНИЙ

Код по каталогу: 43251-KFK-000
Габариты:
Диаметр наружный, мм: 220
Диаметр внутренний, мм: 105
Толщина, мм: 5
Лимит сработки по мануалу, мм: 4
Кол.-во крепежных отв., шт.: 4
Тип: перфорированные
Особенности: потайные крепежные места

Подходит от:
HONDA CBR 600 R C-ABS RA9,RAA       2009-2010
HONDA CBR 600 RR       RR3,RR4       2003-2004
HONDA CBR 600 RR       RR5,RR6       2005-2006
HONDA CBR 600 RR RR7,RR8,RR9,RRA    2007-2010
HONDA CBR 600 RR Hannspree       2008
HONDA CBR 600 SE       1998
HONDA CBR 600 SJR       1996
HONDA CBR 900 RR Fireblade N,P       1992-1993
HONDA CBR 900 RR Fireblade R,S       1994-1995
HONDA CBR 900 RR Fireblade T,V       1996-1997
HONDA CBR 900 RR Fireblade W,X       1998-1999
HONDA CBR 900 RR Fireblade (Japan)       1998-1999
HONDA CBR 900 RR Fireblade (Japan)       2000-2003
HONDA CBR 929 RR Fireblade       2000-2001
HONDA CBR 954 RR Fireblade       2002-2003
HONDA FES 125 Phantheon 3,4,5,6,7       2003-2007
HONDA FES 150 Phantheon 3,4,5       2003-2006
HONDA FES 250 Foresight Euro-2       1998-
HONDA FES 250 Foresight SE Y,1-5       2000-2005
HONDA NSS 250 Forza       2000-2004
HONDA NSS 250 Forza S       2000-2003
HONDA NSS 250 Forza ST A1,A2       2001-2002
HONDA NSS 250 Forza T 1,2       2001-2002
HONDA NSS 250 Forza X C3       2003
HONDA NSS 250 Forza X C6       2006
HONDA NSS 250 Jazz       2001-2004
HONDA NSS 250 Jazz ES-ABS       2001-2004
HONDA NSS 250 Reflex       2001-2007
HONDA NSS 250 Reflex ABS A       2001-2007
HONDA NSS 250 Reflex Sport S       2004-2007
HONDA NSS 250 Reflex Sport ABS AS       2004-2007
HONDA RVT 1000 R       2004-2006
HONDA VTR 1000 Firestorm / SuperHawk      1997-2006
HONDA VTR 1000 SP-1       2000-2001
HONDA VTR 1000 SP-1 (Japan)             2000-2004
HONDA VTR 1000 SP-2       2002-2007
HONDA VTR 250       W,Y,1-9       1998-2010
PEUGEOT SV 250       2001-2002
Ссылка

АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЗАМЕНА

Производитель: Китай
Показали достойные эксплуатационные характеристики.
10.3. ПЕРЕДНИЙ

10.4. ЗАДНИЙ



11. АМОРТИЗАТОРЫ ПЕРЕДНИЕ

Код по каталогу: 51400-KPB-013 (FORK ASSY., R. FR.) - правый
Код по каталогу: 51500-KPB-013 (FORK ASSY., L. FR.) - левый
Ссылка

РЕМОНТ

Рекомендуемый объем масла на каждое перо составляет 121 см3;.



12. АМОРТИЗАТОРЫ ЗАДНИЕ

1. ЗАВОДСКИЕ (сток)

Код по каталогу: 52400-KPB-J11
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100


2.АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЗАМЕНА

2.1. АМОРТИЗАТОРЫ BITUBO

Производитель: BITUBO
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100
Код по каталогу: SC151YGB02
Особенность: газонаполненные
Ссылка

Каталог амортизаторов BITUBO.


2.2. АМОРТИЗАТОРЫ YSS

Производитель: YSS
Код по каталогу: TG302-400TRC-01
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100
Особенность: газомаслянные с наружным газовым цилиндром
Ссылка

Расшифровка кода:

Информация

2.3. АМОРТИЗАТОРЫ YSS

Производитель: YSS
Код по каталогу: TD220-400P-03
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100
Особенность: масляные, диаметр штока 10 мм, цена ~1000 грн +доставка
Ссылка

Расшифровка кода:

Информация

2.4. АМОРТИЗАТОРЫ YSS

Производитель: YSS
Код по каталогу: TE302-400T-03AL
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100
Особенность: газонаполненные, усиленные, диаметр штока 12 мм, цена ~2260 грн +доставка
Ссылка

Расшифровка кода:

Информация

2.5. АМОРТИЗАТОРЫ YSS

Производитель: YSS
Код по каталогу: TE302-400T-03EAL
Длинна, мм: 400
Ход штока, мм: 100
Особенность: газомаслянные, усиленные, диаметр штока 12 мм, цена ~3295 грн +доставка
Ссылка


Расшифровка кода:

Информация



13. МЕМБРАНА УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА

Код по каталогу: 16048-KFG-000 (комплект: крышка, пружина, мембрана) поз. № 26
Ссылка


Альтернативная замена: Viper Tornado 250


14. ШИНЫ

1.1. ПЕРЕДНЯЯ

Типоразмерр: 110/90-13
Производитель: BRIDGESTONE

Производитель: METZELER
Модель: METZELER ME 7-Teen, METZELER Feel Free


1.2. ЗАДНЯЯ

130/70-12

Типоразмерр: 130/70-12
Производитель: BRIDGESTONE

Производитель: METZELER
Модель: METZELER ME 7-Teen, METZELER Feel Free

Производитель: DUNLOP

Производитель: KENDA
Модель: KENDA K413, KENDA K701, KENDA K763




130/80-12

Типоразмерр: 130/80-12
Производитель: PIRELLI
Модель: SL 60


140/70-12

Типоразмерр: 140/70-12
Производитель: BRIDGESTONE

Производитель: METZELER
Модель: METZELER ME 7-Teen, METZELER Feel Free

Производитель: DUNLOP
Модель: GT301

Производитель: KENDA
Модель: KENDA K413



Некоторые сайты для заказа:
shop.roadmasters.com.ua
avtodisk-mk.com.ua
kenda.com.ua
Имело место установка автомобильной шины типоразмера: 145/80-12


15. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ

Код по каталогу: 43150-KPB-016 (CALIPER SUB-ASSY.)

Ссылка



РЕМОНТ

№ 1

Ремонт кронштейна крепления суппорта 43110-KPB-006 (BRACKET, RR.) произведенный alexforza.
Ссылка.


№ 2


СЕРВИС МАНУАЛ:

ОНЛАЙН КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ:

ФОТО МОЕГО КОНЯ:
























ФОТО АЛЬБОМЫ:

ССЫЛКИ НА ФОРУМЫ:

МАГАЗИНЫ И ЗАКАЗЫ

Официальные представители мотоциклов HONDA в Киеве:

Альянс Экопроект ООО
03005,г. Киев, просп. Победы, 25A
Тел./факс: 0 (44) 238 77 77
E-mail: info@honda-alians.com.ua

Днипро Мотор Инвест
03680, г. Киев, ул. Якутская, 14
Тел.: +380 44 205 59 77
Тел.: +380 44 205 59 66
E-mail: hotline@dmi.com.ua

Официальные представители мотоциклов HONDA в Украине:

Автоплаза ООО
58007, г. Черновцы,
ул. Гайдара, 1Л
Тел.: 0372-55-66-99
avtoplaza.ua

Автоцентр Подилля
21029, г. Винница, ул. Хмельницкое шоссе, 145
Тел.: 0 (432) 55 20 94
E-mail: sales@honda.vin.ua
www.honda.vn.ua

Автоцентр-М ЧП
95493, г. Симферополь,
ул. Киевская, 187
Тел.: 0 (652) 70 77 77
Тел.: 0 (652) 548288 /сервис/
E-mail:
honda4@avtodel.com
honda@avtodel.com
www.honda.avtodel.com

Аикон-Авто
36040, г. Полтава,
ул. Киевское шоссе, 31а
Тел.: 0 (532) 68 46 46
Факс:  0 (532) 68 46 47
E-mail: dinasta@aikon.pl.ua

Альфа Моторс ООО
61013, г. Харьков,
ул. Шевченко, 67
Тел.: 0 (57) 704 10 22, 23, 24,
E-mail: sales@honda.kh.ua
www.honda.kh.ua

Альянс Экопроект ООО
03005,г. Киев, просп. Победы, 25A
Тел./факс: 0 (44) 238 77 77
E-mail: info@honda-alians.com.ua

АрДа-Мото
ООО "Производственная группа "ДонВРС"
76014, Украина, г. Донецк,
ул. 50 лет СССР, 168
тел. +38 (050) 978 01 02
тел. +38 (067) 295 26 36
тел. +38 (062) 207 33 98
www.arda-moto.com

Ария Моторс ООО
79015, г. Львов,
ул. Городоцкая,306
Тел.: +380 32 245 25 85
E-mail: moto@aria.lviv.ua

Днипро Мотор Инвест
03680, г. Киев, ул. Якутская, 14
Тел.: +380 44 205 59 77
Тел.: +380 44 205 59 66
E-mail: hotline@dmi.com.ua

Дуэт-1 ООО
99053, Севастополь
ул. Руднева, 39/В
тел. (0692)944700
факс.(0692)537010
E-mail: sebastopol@avtodel.com
www.duet.avtodel.com

Карпаты Мотор ООО
76014, г. Ивано-Франковск,
ул. Ребета, 4-В
Тел.: +380 342 50 78 71
Факс: +380 342 50 36 87
E-mail: avtosalon@karpaty-motor.if.ua
www.karpaty-motor.if.ua

Макфорт ООО
69006, г. Запорожье,
ул. Леонова 12,
Тел.: +380 61 289 13 07,
Тел.: +380 61 289 13 08, 09(ф.)
E-mail: honda@honda-zp.com
Сервис
ул. Леонова, 1A,
Тел.: 0 (61) 222 88 00
www.honda-zp.com

Сателлит Моторс ООО
49080, г. Днепропетровск,
ул. Набережная победы 10К,
салон: +38 067-632-2626, +380 56 376-1000,
сервис: +38 067-632-1818, +38  050-361-7371
E-mail: satellitemotors@honda.dp.ua

Спецавтотехника Центр ООО
65026, г. Одесса
Салон: пл. Екатерининская, 5
Тел.: +38 048 738 54 54
Сервис: просп. Шевченко, 33А
Тел.:  +38 048 738 53 10
E-mail: power@honda-odessa.com
www.honda-odessa.com.ua

МАГАЗИНЫ

ЧЕРНЫЙ ЛИСТ

roadmasters.com.ua



СТАЙЛИНГ И ВСЕ ТАКОЕ

Альбом в ВКонтакте
Переговорное устройство
Лента светоотражающая на колесо
Фитинги, шланги, прочее.
Мото перчатки
Поворотник прозрачный, капля, хром
Мото блютуз гарнитура на шлем
Защита перьев передней вилки (можно изготовить из водопроводной трубы)
Металлизация пластика!!! и многое другое
Металлизация пластика и т.д.
Различные варианты перетяжки седений
Оригинальный метод изготовления кофров!!!
Гальваника (меднение, никелирование и т.д.)
Светодиодный фарш
Тюнинговое большое высокое  аэродинамическое гипер модное стекло 1
Тюнинговое большое высокое аэродинамическое гипер модное стекло 2
Тюнинговое большое высокое аэродинамическое стекло "GIVI" 3
Тюнинговое большое высокое аэродинамическое стекло "GIVI" 4
Тюнинговое большое высокое аэродинамическое стекло "GIVI" 5
Тюнинговое большое высокое аэродинамическое стекло "GIVI" 6
Реализация установки плавающих дисков!
Светодиодные кольца ангельские глазки
Порошковая покраска дисков, виниловый стайлинг и т.д., Житомир
Большой тормозной диск с проставкой для суппорта на переднее колесо
Сумка на бак Honda Reflex Tank Bag
Пошив седушек и много другое (г. Киев, ул. Электриков, 21 (2 этаж)
Телефон: 568-28-97, 8(067) 760-03-12
e-mail: f_r_d@i.ua)

Реализация прицепа для Forza MF06!!!
Аэродинамические резиновые обтекатели, защита рук
Пленка тонировочная "Llumar" (услуги тонирования, Киев)
Мото-куртка текстильная
Шлем (открытый) LS2 OF569 Clover

РЕМОНТ

ИНАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Змінено: 24.02.2017 р., CheRcheL
Шукати тільки у форумі: Максискутери - Загальне
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
23.09.2011 р.
answerview
Стоя перевозили. 20 числа своим ходом добрались до почты, т.е. всего 3 дня прошло. Что же ему надо то? Я ни разу в жизни ещё не ездил на мотоцикле, поэтому о толкачах и речи быть не может 01_smile

Объясните как мне правильно заводить на холодную. На сколько вытягивать подсос? Сколько крутить стартер, выжимать ли сцепление, дёргать ли дроссель? Мот при неправильном пуске так же заливает свечи как карбюраторный автомобиль и потом соответственно не заводится некоторое время?
После работы стартера несколько секунд слышен шум переливающегося бензина, так и должно быть?
Змінено: 23.09.2011 р., exileUA
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
motogad
23.09.2011 р. відповів для exileUA  
answerview
Стоя перевозили. 20 числа своим ходом добрались до почты, т.е. всего 3 дня прошло. Что же ему надо то? Я ни разу в жизни ещё не ездил на мотоцикле, поэтому о толкачах и речи быть не может 01_smile

Объясните как мне правильно заводить на холодную. На сколько вытягивать подсос? Сколько крутить стартер, выжимать ли сцепление, дёргать ли дроссель? Мот при неправильном пуске так же заливает свечи как карбюраторный автомобиль и потом соответственно не заводится некоторое время?
После работы стартера несколько секунд слышен шум переливающегося бензина, так и должно быть?

может заводишь на подножке , вроде на хуйсе там клема , заводится только  с подобранной ногой
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
10021971
23.09.2011 р. відповів для motogad  
answerview
Стоя перевозили. 20 числа своим ходом добрались до почты, т.е. всего 3 дня прошло. Что же ему надо то? Я ни разу в жизни ещё не ездил на мотоцикле, поэтому о толкачах и речи быть не может 01_smile

Объясните как мне правильно заводить на холодную. На сколько вытягивать подсос? Сколько крутить стартер, выжимать ли сцепление, дёргать ли дроссель? Мот при неправильном пуске так же заливает свечи как карбюраторный автомобиль и потом соответственно не заводится некоторое время?
После работы стартера несколько секунд слышен шум переливающегося бензина, так и должно быть?

может заводишь на подножке , вроде на хуйсе там клема , заводится только  с подобранной ногой

Все заводится и с ногами - не надо ля-ля, к стате - в труля-ля уже решилась можно сказать проблема....
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
24.09.2011 р. відповів для exileUA  
answerview
шаг №1
сними шланг который показан стрелочкой на картинке. и крутни стартером. оттуда должен потечь бензин. если потек - хорошо, значит мембрана вакуумника открывается. рис 1

шаг №2

Сними бензо шланг который идет от топливной помпы накарбюраторы.  проделай ту же процедуру. если бенз потек, то хорошо. помпа исправна.  рис. 2

шаг №3
на карбюраторах есть маленькие винтики под шестигранник. выкрути их. слей отстойники.

шаг №4

выкрути свечи, прочисть их от нагара.

и заряди нормально АКБ. а так подозреваю пока ты его пытался завести возможно посадил.
Змінено: 24.09.2011 р., Korider
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: CFmoto E-Charm (CF150T-5A) АльфаМото. Двигатель 1P58MJ. Дневник эксплуатации. Обсуждение.
24.09.2011 р.
answerview
Привет всему сообществу! Хочу сообщить, что мой Шармик подвёл меня впервые при пробеге в 9 тыс. Ни с того ни с сего тихо заглох на светофоре. При попытке запуска двигателя - схватывал и тут же замолкал, что натолкнуло меня на мысль о неисправности в карбюраторе. Однако причину нашёл в другом месте - выяснив, что искра то слабая, то пропадает вовсе, обнаружил - виной всему концевик - переключатель стояночного тормоза, которым я никогда не пользовался и снял и жёлтый рычажок, и трос. В результате контакты окислились и искра "ушла в землю". Провода к переключателю идут через 4-х штырьковый разъём под "унитазом", там то я их откусил со стороны, ближней к коммутатору и скрутил вместе зелёно-белый и зелёно-чёрный концы. Заодно "приговорил" и концевик боковой подножки - это только ИМ нужна "защита от дурака" - мы то ведь НЕ ТАКИЕ !?
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: 139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта
24.09.2011 р.
answerview
Резко упала мощность, пропал холостой ход...
Помыл воздушный фильтр, полностью разобрал и промыл карбюратор, проверил свечу.
Теперь холостой ход есть, но мощность - никакая, и чтоб завести - надо стартером крутить до минуты, выбирая какое-то положение ручки газа... И время от времени глохнет.
Блин, только думал написать большой обзор по эксплуатации (позавчера у меня пробег перевалил за 20 000 км) - а оно сломалось. У кого похожие симптомы бывали?.. Может, коммутатор? Может, кольцо сломалось? Ума не приложу, что случилось со скутиной 02_sad
Доброго пути и свободного междурядья!
Шукати тільки у форумі: Скутери - Двигун
До постингу
Тема: Keeway ARN 150 - Дневник эксплуатации
24.09.2011 р.
answerview
Привет всем! Народ столкнулся с такой проблемой(( Сегодня приехал домой,слажу со скутера и слышу какой-то непонятный звук! Раскрутил седло,снял,смотрю а там на карбюраторе "втулка"-не знаю как она называется! Она ещё накрыта пластмассовой чёрной крышкой! Она просто висит( смотрю а она отломана(( а игла которая должна вставляться во внутерь просто лежит на воздухане! повезло что не потерял) Подскажите плз что будет если я попробую до СТО доехать без етой втулки? и сколько она стоит!? и где ее купить можно!? может у кого то тоже такая проблема была! ща скину фото етой "втулки"Спасибо за ранние!
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: JETSTAR JL250T-6 (BOSS), Geely Lucky 250 - обслуживание, ремонт , эксплуатация
24.09.2011 р.
answerview
Короче я попал в ситуацию разрыв цепи . Объяснили мне что разборка движка 800 гр . И что там скорей всего еще проблемы  .Может я чет не понимаю. Что куда как . На месте я так понял бесполезно делать Нужен подьемник ОН ЖЕ СОВСЕМ НОВЫЙ! 1000 км наездил . Были проблемы с самого начала он он глох я грешным делом думал карбюратор советы мне понадовали . Так и продолжал глохнуть от момента покупки. Был период что проходило а потом опять . Постою минуту и еду. Короче приехал
Змінено: 24.09.2011 р., vl222
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: JETSTAR JL250T-6 (BOSS), Geely Lucky 250 - обслуживание, ремонт , эксплуатация
simmoto
24.09.2011 р. відповів для vl222  
answerview
Короче я попал в ситуацию разрыв цепи . Объяснили мне что разборка движка 800 гр . И что там скорей всего еще проблемы  .Может я чет не понимаю. Что куда как . На месте я так понял бесполезно делать Нужен подьемник ОН ЖЕ СОВСЕМ НОВЫЙ! 1000 км наездил . Были проблемы с самого начала он он глох я грешным делом думал карбюратор советы мне понадовали . Так и продолжал глохнуть от момента покупки. Был период что проходило а потом опять . Постою минуту и еду. Короче приехал
Дорого, у нас раскалоть-сколоть в половину дешевле стоит, и то это считается дорого. Если нет возможности гарантийного( бесплатного) ремонта, и сам делать не будеш, то настаивай на личном присутствии при разборке, иначе тебе чего нужно и чего не нужно ещё наплюсуют. 19_negative
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: JETSTAR JL250T-6 (BOSS), Geely Lucky 250 - обслуживание, ремонт , эксплуатация
24.09.2011 р. відповів для vl222  
answerview
Короче я попал в ситуацию разрыв цепи . Объяснили мне что разборка движка 800 гр . И что там скорей всего еще проблемы  .Может я чет не понимаю. Что куда как . На месте я так понял бесполезно делать Нужен подьемник ОН ЖЕ СОВСЕМ НОВЫЙ! 1000 км наездил . Были проблемы с самого начала он он глох я грешным делом думал карбюратор советы мне понадовали . Так и продолжал глохнуть от момента покупки. Был период что проходило а потом опять . Постою минуту и еду. Короче приехал


Ох нихренасибе!! 05_shok  05_shok
Не там мы рыли с тобой
p/s это тот Алексей который приезжал к тебе в пятницу
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: Viper F50 и F1 - обсуждение, ремонт, эксплуатация
fed1r
25.09.2011 р. відповів для BILD  
answerview
У мя F-50 с поршнем 62 кубика по моему, разгонялся до 60 сразу потом 75 набирал, две недели назад вдруг на ходу какое то преторможение и как будто потерялась мощность и все, более 55 уже не бегает и трогается хуже. Кто подскажет, кто на верный путь направит?

Я бы не стал на угад разбирать поршневую- этож не двухтактник с четырьмя гайками! 30_crazy
Меряй компрессию, ( номиналы компрессии смотри по ссылке http://scooter-ns.ucoz.com/publ/kompressija_i_ee_sledstvija/1-1-0-11)если норма- проблемма в карбюраторе, что более вероятно.
Может накрылся обогатитель или жиклеры засрались от некачественного бенза, скорее конечно первое...
Меряй компрессию а дальше жизнь покажет, к стати посмотри на цвет нагара на свече 20_drinks
Змінено: 25.09.2011 р., fed1r
Шукати тільки у форумі: Скутери - Загальне
До постингу
Тема: JETSTAR JL250T-6 (BOSS), Geely Lucky 250 - обслуживание, ремонт , эксплуатация
25.09.2011 р. відповів для pan4040  
answerview
Короче я попал в ситуацию разрыв цепи . Объяснили мне что разборка движка 800 гр . И что там скорей всего еще проблемы  .Может я чет не понимаю. Что куда как . На месте я так понял бесполезно делать Нужен подьемник ОН ЖЕ СОВСЕМ НОВЫЙ! 1000 км наездил . Были проблемы с самого начала он он глох я грешным делом думал карбюратор советы мне понадовали . Так и продолжал глохнуть от момента покупки. Был период что проходило а потом опять . Постою минуту и еду. Короче приехал


Ох нихренасибе!! 05_shok  05_shok
Не там мы рыли с тобой
p/s это тот Алексей который приезжал к тебе в пятницу


Это точно что не там рыли но все равно Леша спасибо что нашел время и пытался помочь!
Шукати тільки у форумі: Максискутери
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
25.09.2011 р.
answerview
сними шланг который показан стрелочкой на картинке. и крутни стартером. оттуда должен потечь бензин. если потек - хорошо, значит мембрана вакуумника открывается.

бенз оттуда течёт, потому как постоянно есть в топливном фильтре (когда перевозили с фильтра сливали бенз).

Сними бензо шланг который идет от топливной помпы накарбюраторы.  проделай ту же процедуру. если бенз потек, то хорошо. помпа исправна

это мне непонятно что и где снять.

на карбюраторах есть маленькие винтики под шестигранник. выкрути их. слей отстойники.

слил (винтики пол крест/плоскую), от них ещё идёт трубочка вниз. Вылилось примерно по 80мл бенза с каждого

выкрути свечи, прочисть их от нагара

это, я погляжу, там совсем не просто. Я так понимаю нужно снимать радиатор и бензобак.

и заряди нормально АКБ. а так подозреваю пока ты его пытался завести возможно посадил.

снял, сейчас заряжается.
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)
10021971
25.09.2011 р. відповів для exileUA  
answerview
сними шланг который показан стрелочкой на картинке. и крутни стартером. оттуда должен потечь бензин. если потек - хорошо, значит мембрана вакуумника открывается.

бенз оттуда течёт, потому как постоянно есть в топливном фильтре (когда перевозили с фильтра сливали бенз).

Сними бензо шланг который идет от топливной помпы накарбюраторы.  проделай ту же процедуру. если бенз потек, то хорошо. помпа исправна

это мне непонятно что и где снять.

на карбюраторах есть маленькие винтики под шестигранник. выкрути их. слей отстойники.

слил (винтики пол крест/плоскую), от них ещё идёт трубочка вниз. Вылилось примерно по 80мл бенза с каждого

выкрути свечи, прочисть их от нагара

это, я погляжу, там совсем не просто. Я так понимаю нужно снимать радиатор и бензобак.

и заряди нормально АКБ. а так подозреваю пока ты его пытался завести возможно посадил.

снял, сейчас заряжается.

Да шо ты ходиш вокруг него с бубном... Толкниего сгоры ( толкача) - поедет...
Змінено: 25.09.2011 р., 10021971
Шукати тільки у форумі: Мотоцикли - Загальне
До постингу
Тема: Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!
25.09.2011 р. відповів для zubralex  
answerview
Да это очень (мягко сказать !)не нормально! Если заводится и едет нормально (то поршня можно считать в норме!) а причин много. Трансмиссия(ремень,варик,ролики),забито выхлопное окно цилиндра!(у самого так было - жрал 5 литров!),карбюратор(регулировать) и обогатитель! У меня на 50 расход был 4 литра (ручка газа всегда на всю!)
Змінено: 25.09.2011 р., bonals
Шукати тільки у форумі: Скутери - Загальне
До постингу
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2025, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин