Не только варик и сцепление, но еще и карбюратор настраивать необходимо. За дополнительную мощность придется платить повышенным расходом топлива и моторесурсом двигателя. И спрашивается, зачем оно надо, если в стоке  корчЪ и так хорошо работает и едет свои 70?

Ну я как бы не гонсчеГ,мне в гонках участвовать не нужно, и гробить двигатель тюнингом, да и большинство диоводов тут просто ездят, а не тюнят свои скуты для гонок, вбухивая немерянное количество денег в тюнинг. Хорошо, напиши отличия GBL от GBLK, почему GBL 7 лс а GBLK 5 лс. Расчеты, замеры и так далее.

Саксофон хорош на определенных оборотах при эффекте резонанса. Поставил саксофон - нужна перенастройка трансмиссии, карбюратора. Дал саксофон дополнительных 2-5 лошади - уменьшил ресурс мотора. И опять деньги вкладывать.

Спрашивается, зачем лезть в двигатель, выхлопную, да неважно куда, если оно прекрасно работает? ИМХО

Ребята такая лажа приключилась на вайпер спорт, когда даеш на нейтральной  газ до отказа, то мотор начинает где то на  оборотах немного выше среднего, работать рывками обороты начинают плавать . Была произведена замена свечи чистка карбюратора ( было немного воды хоть и фильтр стоит ) замена коммутатора  не помогло , в чем может быть причина . Да и еще тяга упала довольно ощутимо . Пробег 8-10 тысяч точно не скажу спидометр приказал долго жить .

Какой *** тюнинг? От качественного тюнинга ресурс будет даже в 2 раза больше чем от этого говна китайского, что пеменял 3 поршневых за 700км пробега. Лучше за эти деньги купил бы метеор поршень и карб деллорто, нормально его настроил и ресурс был бы на 3 сезона. А вы коленвалы СЕЕ покупаете и поршневые МСУ. Если бы японские детали стояли, то то еще ладно, а покупать черт знает что... То даже не копия стока. Они от балды размеры тулят, так еще и качество метала никудышнее.

Я не сплю с дочерью миллионера, чтобы покупать навороченные тюненные запчасти Качественный тюнинг не ограничивается одним только поршнем или карбюратором, я так думаю (с)
Для справки, я на своем корче кроме вариатора и глушака ничего не менял, все стоковое японское. И купил корчь со всем стоковым японским. А чтобы не покупать кЕтайское гуано, надо знать где продают нормальные тайваньские запчасти. К примеру, кетайский вариатор KOSO в сборе будет стоить 150 грн, нормальный тайваньский 300-350. Тайваньский глушак стоит 300 грн. Места надо знать где покупать

Я так и не услышал про двигатели GBL и GBLK. И мы говорили не о тюнинге за 2000 американских, а за саксофон

Я хотел сказать что мопедка сразу набирает обороты 6500-7000 а потом разгоняется вместе с вариком и сакс где то после таких оборотов будет работать. И как же он влияет на срок службы. И тайвань и китай одно и тоже. И я покупал поршня в нормальной точке, с нормальными отзывами.

Судя по трем угробленным поршням - то плохо Тебе уже писали, что тайваньский поршень с кольцами, при правильной обкатке, может пройти 9000 км

И от вас, как от грамотного человека я все таки хочу услышать информацию о разнице GBL и GBLK, какие карбюраторы на той или другой модели двигателя, диаметры впускных патрубков, выхлопная система, результаты измерения на диностенде, и так далее. Ибо не верю, что одинаковые моторы, но с разным числом крепления впускного патрубка имеют разную мощность. Почему то в технических характеристиках указывается 7 л.с.

Диаметры мне не известны, но в общих чертах разница в выхлопухе, впуске и коленвале. И если вы думаете что эно не влияет на мощность, то вы ошибаетесь.

Вот как такие провалы убрал я . Тоже искал причину и нашел её в карбюраторе . У меня заедала заслонка .вакум её плохо подымал . Я сделал на нем слабее пружину . И ище нашел что ему не хватает воздуха . Вывел воздухан под сиденье и поставил заслонку для легкого зимнего пуска . Электро клапан убрал

у некоторых эта проблема была когда стоял карб без ускорительного насоса, но после установки карбюратора с ускорителем проблема пропадала

у нього карбюраторна, якщо жива то 130 їде полюбому

Добрый день форумчане.Подскажите,отличаются ли головка,клапана,вариатор,комутатор,карбюратор,распредвал, полноценного донора-180ки от 150ки?Мы ведь используем только увеличенную его поршневую,а все остальное как выглядит?

Буду пробовать,сегодня поставил себе с 35-ZX карбюратор,у которого перелив направленный к впускному клапану,теперь вот никак не могу настроить карб,как то он работает непонятно то вроде много топлива то вроде мало,попробую подобрать другую иглу а там погляжу

Маслонасосы на Хонде и Сузе по разному работают.На Хонде он с тросовой регулировкой подачи,и качает в карбюратор,а на Сузе не регулируемый и качает напрямую по 2 трубочкам в картер.

У меня оба насоса с регулировкой от газа.На сузе масло действительно подоется к подшипникам отдельно.Но этот прикол почемуто не увеличевает рессурса.К стате обратил внимание что расход масла не сильно меняется.Что медлено едеш что быстро всеровно около 90г на сотню.

что значит большое ? тянет карбюратор - а турбонатдува нет !! он затянет столько сколько нужно движку . главное что бы пропускная способность стала не меньше чем была - а фильтр втулил с "днепра" - запас есть  .

ты для каких целей пишеш на форум? Совет спросить? Тебе его дали,и толковый совет! То что ты соорудил,воздухан,не работает нормально. А если сам УсЕ знаеш накой перец тогда спрашиваеш?

Кадок и Серега уже ответили,точнее рассказали подробнее!)))
Не обижайся на местных)))Просто спроси или изучи мат часть хотя бы просто прочитай и пойми принцип работы того же карбюратора!

Зы когда комуто отвечаешь справа под постом(сообщением) есть [Ответить на это сообщение с цитатой]   [Ответить на это сообщение] нажимай и отвечай!А то не каму не адресованное собщение может долго не кто не заметить.

Сегдня снял карбюратор . (Переделываю воздухан на трубы канализации).
Проверить решил обогатитель --и Ужас  не работает, не звонится  мультиметром , а должен  в районе -8 ОМ  показать .
Глянул он у нас  пролностью разбирается   --оказалось обломался  один из проводов --прямо перед входом в корпус обогатителя.
обрезал  кусок провода и  обратно все  запаял и собрал --Работает .
Но вот   смотрю на кольцо  резиновое уплонительное -на обогатителе   --какое-то оно потрепаное -- в инете не нашел  нигде  такого колечка  --может кто подскажет где взять илил чем заменить .