Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Серый,глянь второе мое фото где ключ.Я же там стрелАчки намалевал что с чем совпадает, в отверстия крыльчатки конечно не нужно вставлять,А эти два отверстия для стопорения и предназначены.А по гайковерту,имею в виду электрический вариант.Не каждый на компрессор раскошелится.Хотя можно было раньше купить 900-1300

Всем привет, ребят ищу фару переднию на Honda Tact AF-24 не у каво случайно не завалялась? (или подскажите где купить, желательно с поворотниками)

А что на разборках перевелись?  Ищи там - http://www.moto.com.ua/admoto/

Спасибо, да искал пока неудачно (

В помощь...
http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/razborka-yaponskih-mopedov-i-maksi-skuterov-50-250ss-ID5YegW.html
http://www.moto.com.ua/admoto/

спасибо

Добрый вечер диоводы.  
Лег у меня комп. Не было возможности нормально отписаться.
Обкатываю свою 35-ку.
Не без проблем говорю сразу.
  При первом выезде после пары километров езды сразу же схватил прихват. Хоть я и говорил что буду обкатывать в другом режиме, но даже не успел попробовать. Желание лихо обкатывать сразу отпало. Кое как доехал домой, слышно было что движку тяжко. Дома еще потарахтел с часик, заглушил, поставил.
  На след. день уже проехал немного побольше, километров 5-6 и опять прихват.... Скорость 25-30....  температура +7 .
  Поехал к знакомому, выкатил двигатель, вскрыл цилиндр, фоток нет к сожалению. Так вот, прихватило поршень сильно в основном возле выпиленного продувочного окна. Пришлось наждачкой аккуратно стирать эти прихваты. Сделал насечки на поршне. В процессе обнаружил еще и что поршень доставал самую малость до головки, подложил еже одну прокладку между картером и цилиндром. Собрал. Вот уже третья сотня пошла, вроде все гуд.
   На второй сотне раза 4 крутил до 60. Набирает обороты хорошо. Доволен работой двигателя. Но на скорости начал прослушиваться интересный шум,    скорее всего подшипник со стороны генератора... Поездим поглядим. На холостых особо пока не понятно...
   В общем как то так...
 Сегодня еще погнул траверсу   ой не спрашивайте как... Смех... Во дворе, об стену дома ... Завел, газнул, колесо то у меня 3.50 на задке достает малехо до земли... Ох Как сорвался он у меня с подножки, как давай я за ним бежать, в общем догнал уже у стены кряк, и траверса погнута... + клюв поцарапал и небольшая трещина... Стою и думаю, не дурак ли я...    Было, было, но такого еще не было....
Вот, настроение надеюсь вам на ночь поднял... Жду комментов.

Не,ну а что?Я вон,год назад-только выехал,открыть сезон,тоже с непривычки газонул,на заднее,а потом бежал за ним-бросить жалко,еле справился...В минусе-отломал половину заднего крыла и погнул багажник.По прихватам-я постоянно замечал,что прихватывает почему то именно со стороны впуска.В твоем случае я даже не знаю что сказать-я не в курсе что тым за поршень и какой тепловой зазор сделан.Траверсу думаю отрихтуеш,пластик заклеиш.

Через що може прихвачувати при такій низкій температурі? я коли свій обкатував то боявся навіть 20-25 давати  
та і обкатака проходила на більш меньш безгористій місцевості,типу газ лав на 2-3 секунди скинув і так бавився
то виходить шо поршень троха вищий ніж має бути? що він діставав до головки? чи прокладка така тонка?

Траверсу звичайно шкода, але в житті всяке буває

Уже звонил сегодня знакомому, сказал можно рихтовать. Но я как то побаиваюсь. Рихтовали уже ее? Просто стремно как-то. Да и получится ли ее ровно потом выставить?
А пластик то заклею. Проблема в краске, мне ее тонировали, тон теперь не подберешь. Нашел банку с остатками с прошлого года, густая как пластилин. Залил на ночь растворителем, может пару грамм намешаю...
Поршень Мото-течь. Прихватывает думаю потому, что поршень при +7 не успевает цилиндру тепло все отдавать, цилиндр охлаждается быстрее...
Зазор не знаю какой делали, отдавал знакомому на проверенного человека который ему все цилиндры точит.

Поршня такие наверное.    воздух холодный, цилиндр не достаточно расширяется... Соглашусь с Николаем, что при таких низких температурах прихват более вероятен наверное. Я свою первую поршневую обкатывал при 25-30 градусах. И без прихватов при обкатке. И 30 ездил первую сотню только, потом 40-50 до 600км, потом газ в полик.  А прихваты ловил потом на скорости 60+. Пока не вычислил неплотность между фильтрбоксом и его патрубком. Замазал герметиком и все прошло.
Чего доставал не знаю, прокладка из того же паронита, головка та-же...   грешу на купленную прокладку под головку, алюминиевую. Она как-то тоньше мне показалась, ее к стати, тоже заменил.
Шкода, траверса 20 баксов у одесситов... Завтра буду везти рихтовать.  

не переживай там на 30 минут работы главное не переборщить при нагреве.заодно и подшипники в рулевой колонке проверишь,помажешь потому как туда редко заглядывают.  А по обкатке сначала на холостых даю поработать попеременно с остыванием литра 2-3 спаливаю при обязательном добавление масла в бенз ,а потом уж начинаю обкатывать в движении.

Та проверил подши, промазал. Так как собирал мопед и с дури сорвал болт когда перо зажимал  
Ну, сколько сжег бенза я не засек, но в общем часа полтора он у меня тарахтел... Первую сотню 50 мл в бак, вторую 40 мл. Потом начало масло с трубы вылетать))) Щас уже не добавляю. Поршень ведь притер наждачкой...

А руль потом не ведет, после рихтовки?

Ну если все верно сделаешь нет,главное не спеши.Я зажимал траверсу в тиски и автогеном грели и по немного выгинали,главное определись в какую сторону ровнять нужно а то начинаешь потом думать прикидывать.Все будет нормально.

Спасибо. Я завтра отвезу человеку, который этим не раз занимался. Стараюсь в серьезные вещи, такие как траверса, не имея самому опыта не лезть))) А то по асфальту фейсом как-то не хочеться

я також так думаю, поршень швидше нагрівається чим чугунний циліндр тому зажди перед поїздкою грію приблизно 5 хвл
який зараз поршень стоїть? циліндр оригінал? яка компресія зараз?
на рахунок прокладки не думаю шо то через неї, я тож ставив собі китай прокладку але все нормально Слава Богу,

20 долярів на нині то трошка є, нічого думаю все буде добре, удачі з рихтуванням

Та и я прогреваю нормально. Такие поршня...
Мото течь поршень, оригинал цилиндр расточен под 44 мм. Компрессия после первых часов работы была 11. Больше не замерял.
Спасибо, завтра попробуем)

44мм то не мало скажем так для сток циліндра, я думав шо ремонт для них закінчується на +0.75

  Та не, это же под 65 куб. точили))