Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Я уже не помню сколько тыщ проехал на этой поршневой- компрессия отличная.
Под бодрьІй zov трубьІ и воплей сумасбродньІх, отправили рабов освобождать свободньІх...
Украина у меня в душе, а душу я не продаю.
Давно хотел сравнить штифты на замках колец (от проворота), на поршнях разного производителя.
Так вот... На первое место я бы поставил бюджетный TNT. Плюс, одинаковые кольца по толщине. Хорошо, плохо это и как качество... не трогаем.
Далее, середнячек MSU.
А заключающий в списоке, что есть в наличии - TATA. Проворота колец нет, но штифты выступают в поршневом канале ооочень мало.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 06.10.2021 р., Юра-Ездок
А если сравнивать подшипники коленвалов 20×52×12 по визуальному ,,качеству,, сепаратора и размеру заклёпок.... то в лидеры бы назначил, восьми шариковые SEE.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
А если сравнивать подшипники коленвалов 20×52×12 по визуальному ,,качеству,, сепаратора и размеру заклёпок.... то в лидеры бы назначил, восьми шариковые SEE.
Лидером,я считаю подшипники SKF с полиамидным сепаратором.У меня на Дио,они пережили уже второй коленвал. Причём работали практически всегда на максимальных режимах,оборотах,и под 72сс поршневой.Китайских,и прочих,наверное поменял бы уже пар несколько.Причем,езжу,и не боюсь,что развалятся.Поэтому,как говорится-Взула,I забула...
Русский военный карабль-Иди нахуй!
Взула,I забула..
Класс
Аналогично, уже на коленвале с SKF- полиамид езжу с 2007 года. Не менял, но пора. Хвостовик имеет вертикальный и горизонтальный шат. Но гоняю Леад в хвост и Гриву-
2 слета в этом году по нашим дорогам.
Под бодрьІй zov трубьІ и воплей сумасбродньІх, отправили рабов освобождать свободньІх...
Украина у меня в душе, а душу я не продаю.
Змінено: 06.10.2021 р., Veps
хочу померить компрессию на дио 27
нашел прибор но не вкручивается в свечное отверстие,диаметр больше
прижать трубку тоже не получается не хватает места,свечное отверстие под наклоном
как поступить?
Слышал, что с гибким шлангом есть приборы.
Под бодрьІй zov трубьІ и воплей сумасбродньІх, отправили рабов освобождать свободньІх...
Украина у меня в душе, а душу я не продаю.
Там где диаметр больше там откручивается эта часть..это как переходник.
Возьми открути,делов то
там впрессовано
насколько я знаю все эти измерители прижимаются к свечному отверстию
то что тут есть резьба не факт что это для свечной резьбы
о не вкручивается в свечное отверстие,диаметр большеприжать трубку тоже не получается не хватает места,свечное отверстие под наклоном
как поступить?
Вот этот переходник откручивается со шланги.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
А сфоткать не судьба? или так и будем все гадать ковыряя в носу
Ты бы хоть фото (прибора) приложил. Есть компрессометры вообще без резьбы, просто обрезиненный конус который сильно прижимается к свечному отверстию, а есть с резьбой, но свечи же разные по резьбе, а значит и переходники существуют.
Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.
вот такой прибор
даже если насадка снимается то что использовать вместо нее?
У меня такой же, там в комплекте изначально накручен переходник, как раз с большей резьбой чем на дио. Просто открутите этот переходник. Если конечно компрессометр у вас комплектный
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
насадка снимается то что использовать вместо нее
Да просто шланг, без насадки вркучивается как раз!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
даже если насадка снимается то что использовать вместо нее?
Ну вот же!Есть сходство?Откручивается против часовой стрелки, если что.
Русский военный карабль-Иди нахуй!
а для чего нужна внешняя насадка?
У меня получилось добиться желаемой работы трансмиссии заменой заднего шкива на новый. Динамика ощутимо выросла, теперь 65 легко набирает, даже сложновато стало корректировать скорость под поток, чуть газку добавил и уже 60
Смазку в торке заменил на смазку для суппортов, недавно менял пружину, смазка целая и не стала маслом как литол. Не зря пакетик 10гр стоит 35грн. Но так и не удалось убрать переодические рывки при старте, думал торк, а нет.
И наконец-то решил проблему с тем что глючит электрика. То есть, то нет. Выбросил китайский предохранитель(возле акб). Он весь еще и покрашен что-ли? Вообщем-то нет нормального контакта. Может просто зачистить его?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 11.10.2021 р., Скутерок
измерил компрессию,оказалась чуть больше 6 атмосфер
правда пришлось долго качать ножкой,вначале не росло
еще раз проверил искру-механик сказал что слабая и тонкая,а на другой свече оказалась красного цвета
в итоге решили проверить катушку зажигания
где на дио 27 катушка? вроде как от бронепровода с другого конца прикреплена коробочка,это катушка?как ее снять? и чем ее можно заменить для проверки чтоб не покупать новую? от мопеда сузуки подойдет?
Змінено: 11.10.2021 р., motomoto
