Может оно и так, но...Как определить КАКОЙ именно жиклер у меня стоит, если на трех имеющихся карбюраторах(два дельтовских и альфовский) стоят абсолютно безымянные ?(кстати, на трех ремкомплектных жиклерах тоже ничего не написано). И только лишь на одном(который забрал у товарища) жиклер промаркирован "72".
Я уже не раз говорил, что на этом дельтовском карбюраторе с этим жиклером мотор работает ЛУЧШЕ по всем показателям. Но не стоит сейчас упираться именно в этот "72" жиклер. Суть в том, что я пробовал его переставлять в другие свои карбы, а результата нет такого. Т.е. эксперимент ничего не дал с переменой мест.Хотелось бы списать аномальность данного карбюратора на отсутствие заслонки, но тоже маловероятно...
А фильтр карпатовский у меня шестой сезон уже стоит.
И еще одно, по пределу скорости для 72сс. Скажу с полной ответственностью, что 70 км/час далеко не предел для такой кубатуры. Много копий поломали далекой осенью 2008 года в этом плане. Но вот старые фотки свои покажу.
Одно хочется сказать, что те, кто рассчитывает выкатить из магазина 72сс и сходу на нем прокатиться под 90 км/час, обломаются тут же очень жестко. Для того, чтобы так бежал мопедко, было сделано очень немало. Кому интересно, читайте мои ранние посты.

А сзади не 41 разве?
За расход я не парюсь вообще. Около 3л это не много. А унылый овощ с расходом 2л...кому оно надо?

я сначала проверю пашет ли он,а то я к нему дела не имел особого и судя по видео у меня не хватает детали в карбе а именно трубочки которая входит с верхней части в нижнюю там где обогатитель или может в 34-ке нет её,я не знаю,вобщем версий накопилось куча,бкудет чем себя на выходных занять.Увидеть бы карбюратор в разобранном виде для уверенности.

     трубочка должна быть.

всем привет такой вопрос:кто на дельте растачивал патрубок карбюратора???и ещё:спрей для смазки цепи он и должен быть липким???возникает подозрение что вся грязь будет прилипать

У меня кстати тоже стреляет в глушитель при сбросе газа. Началось это когда я полностью загерметизировал впускную магистраль ДО карбюратора. Может подачи воздуха ему мало стало ???  Потому что больше ничего не поменялось...

Народ у меня KEEWAY FOCUS 50 2T Сильно глючит карбюратор кто может подсказать на какой его можно заменить у меня сейчас стоит Лидер с дифузором 18 мм Кто что может подсказать по этой мототехнике???

38 100%.  Пересчитывал на снятой. А у Вас, что 41?  Сегодня около кафе начал движение с большой пробуксовкой на песке обочины, аж зад в сторону повело, замечу, не имею привычки форсить, само получилось. Уловил удивленные взгляды официантов и посетителей, что, само по себе, приятно.

зачем так грубить? идет четкий провал с 6000 оборотов. я незнаю что с ним делать. карбюратор крутил вертел, свечу менял, грм проверял вместе в клапанами- тот же результат
если после 6000 резко дать газу то и ускоряется резко, а плавного ускорения не происходит.
и не надо меня считать за малолетнего идиота.
у друга есть орион- ракета по сравнению с моим( хотя тот же 72сс и провала никакого нет

Доброго времени...
Появилась проблема (Фада 50 -11).
Перевозили мопед жд, с пустым баком. Забрал, завел (в системе-то бензин оставался), проехал до заправки около 1 км. Никаких проблем, работал как часики. После заправки 92-м (а АЗС оказывается отстойная, а я не знал) проехал метров 300 и на светофоре заглох... холостой стал пропадать. Проехал 35 км. Мопед простоял мин. 30 поехали дальше, холостой ещё хуже, через 30 км. заправился нормальным бензом, но ничего не изменилось, вдобавок мощность упала, разгоняться стал медленнее, а два человека (57 кг+60 кг) вообще еле тянет, причем так, завелся проехал метров 100 заглох, завелся и поехал порезвее и так постоянно (поездок 6).
Чистил карбюратор, прокладки в норме, трубка от карба до цилиндра в норме, собрал отрегулировал холостой, но все равно не то, пока не прогреется нет нормального холостого, и двоих все равно не тянет... воздушный фильтр чист.
Может кто сталкивался, подскажите, есть желание разобраться самому. Пробге 6000, но у меня он совсем не давно, но такого не было. Спасибо.

Не должно быть не сгоревших газов, значит сильно льет карбюратор. Секут, значит прорываются наружу (к примеру если плохое соединение или в случае Торнад это плохая прокладка колено/глушитель).

Как это не должно, а для чего катализаторы ставят в глушителе?

Ты немного путаешь, наверно ты имел ввиду пламягаситель, катализатор в авто ставят для уменьшения количества вредных веществ типа СО, оксида азота и углеводородов в выхлопных газах.
Что то я немогут понять как может подсасывать воздух если с любой маленькой щели между коллектором и приемной трубой постоянно  пытается выдавить уплотнительное кольцо и если начинает просекать в этом месте то дует так как будто спускающее колесо накаченное в пару атмосфер.

як раніше писав: скидав фільтр, вихлопну, заміряв компресію - ніц з того - зібрав назад і поїхав. Поїздив може тиждень - і знов те саме: не заводиться ніяк!!!
Заводиться на 1секунду і все.
Думаю справа не в компресії. Іскра є. Вихлоп не забитий. Що ще могло би бути? Бензин зливав з камери карбюратора. В бак заливав якогось 95 на заправці...
Під головкою не пропускає.
Коли відкручую свічку - то постійно відкручується разом із вкруткою - раніше вкрутка завжди залишалася в головці.
І вкрутка на зовнішній різьбі вся мокра - може пропускає на тій різьбі і тому не заводиться? Закручую досить сильно.

Ну впринципе ты двигатель не полностью диагностировал.Осталось тебе сальники коленвала глянуть,лепестковый клапан проверить и главное измерить компрессию (если нечем мерить,то вскрывай,уж больно похоже на слабую компрессию).Свеча бывает мокрая из за той же компрессии,клапана,или много бензина (мало воздуха) в смеси.

Ещё раз опишу проблему и прошу помощь коллективного разума

Есть Burgman 400 K2 (карбюраторный)

Проблема: Не заводится. Аккамулятор хороший, подача топлива есть, стартер крутит - скут не заводится.
Свечу меняли, искра есть, подачу топлива регулировали. После прочистки свечи - ездит 2-3 дня, после чего проблема опять возвращается.

Мне говорят, что я заливаю свечу, но после остановки я стою 20 секунд на холостых, и только потом глушу скут. При заводе ручку газа не кручу. Но даже если чуть-чуть газовать - он всё равно не заводится.

Куда копать?  

Сейчас вообще не заводится или заводится и глохнет?

Вообще не заводится

Ух и карбюратор у нас...(((  Сегодня думал настроить, с иглой проблем нет но... Винтик качества  Как его настраивать??? Я читал многие снимают карб и крутят но я считаю это не выход т.к. это настройка "пальцем в небо" если недокрутил или перекрутил опять снимать и крутить ??? Даже если туда какую нить крутилку припаять даже к ней не подлезть наверно...((

Ищи это бональный  подсос воздуха,из соединений патрубка карбюратора!