Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
Конечно, если ездишь потрассе часто... то Дио не лутший вариант. Компактные малокубатурники, стихия городские пробки! А с ведением прав и регистрации, полтиши утратили ценность..
Давно бы перешел на 90-100 куб, если было где ставить.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Зарегистрированая сотка будет стоить 20000, не меньше!
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
А если сделать по другому? Купить полтинник чтоб не перебирать раму и потом двигатель с сотки, заменить крышку редактора на полтинишную. Или там по раме будут не стыковки в креплении. Так вроде и дешевле и проще
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Купить полтинник чтоб не перебирать раму и потом двигатель с сотки,
Так у Вас уже есть полтинник - его и зарядить движком от сотки
Или там по раме будут не стыковки в креплении. Так вроде и дешевле и проще
При наличии болгарки и сварки плюс немного технического понятия - состыковать нет никакой проблемы. Делал такое не раз с различной мототехникой - все работает. В этом только году умудрился на Минск установить мотор Т200, а на ИЖ - "кабовский" движок.
Змінено: 19.12.2019 р., Ozi_58
полтинник
Вы меня не поняли, я им ввиду полтинник леад 48, вернее его взять раму
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Опять же если докопаются то увидят что мотор 100 кубов, а в доках полтинник. Крышку редуктора поставить от полтинника? И надпись на блоке 101 см³ спилить.
Посмотрел интернет, картеров, колена нет jf06! Как то туго с запчастями...
Ходить пешком я смогу неделю максимум. Так что только собирать на леад
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 20.12.2019 р., Vadim1
На сотку есть всё,найти можно.С роликами беда конечно..они там своего размера.Ремни нормальные есть,коленвал вланд ходит плохо но можно и найс рич купить.Да,дороговат...около 65-70 баксов.Но ходит отлично.
Я нашёл хорошие ремни на сотку.Но как помнишь так и не купили их.Организованность вопроса не сложилась.Люди на которых была надежда не помогли.
А цена если помнишь была 9 евро и это Bando.Не каталожный по Honda но подходящий по размеру
С 2020 годом! Чтоб техника не ломалась и вы не болели.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Вадиму понравиться.) https://youtu.be/65wcBpRskSw
.
