Хонда Діо (Honda Dio) - обслуговування, ремонт, експлуатація.

Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио

Периодичность технического обслуживания
Выбор коленвала see
Выпрессовка коленвала на примере 35 zx
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink  669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки

В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки

Пятый канал в цилиндре у меня такой же как в картере. А в каналах впуска убрать лишний алюминий чтоб не было завихрений. Или это не добавит мощности?

Ощутимо и заметно-не добавит.

Ясно, тогда не стоит заморачиваться

Нашол глушитель, какой то странный. Может быть это тюнинг? Что думаете?

ага, тюненх....   мне так кажется шо это рукоблудие.  кусок автомобильного глушака горбато приварен к колену от матапета.   тюненхнах...

Появится новая опция- ускорения! Как тебе а тюненг автомобилях

Всем вечер добрый!
Вот и сдох мой очередной аккум  Уже и не помню сколько их у меня было...    Но больше десятка точно.  Больше чем два сезона не выхаживал ни один!  Были и гелевые и кислотные.   С проводкой все в порядке. ( .. хотя грешу на сигу)
Появилась у меня одна бредовая идея.  Собрать аккум на литионовых банках 18650.  Высокотоковых конечно!  Опыт переделки шуруповертов на литий есть.  Но у шуриков нет генераторов ...и стартеров.
Ответьте кто знает : какой  пусковой ток нужен на стартер Дио??   
В гугле очень противоречивая информация , а это очень важный параметр для будущего проекта.
Буду рад любой информации.

4 ампера

Ждите ответа KOLIAN. Он толковый мастер. Скорее самый толковый

Я в электрике не советчик.Но кото то в том году,в теме Лидаводов,заморачивался и ставил какие то акумуляторы,заказанные в Китае.

На сколько критично ездить с небольшим износом направляющих слайдеров?

Не могу сказать.Все может окончиться сломанными слайдерами,и умершим вариатором.И небольшой износ-у каждого свое определение небольшого износа...

Нарыл я приблизительно инфу.    Где - то 50 Ампер потребляет стартер на Дио.  В зависимости от температуры.     Буду делать сборку из 8 банок. 4 последовательно 2 в параллель.  Предварительно будет выглядеть так...

Считаю это лишним... Брал 2 таких аккумулятора, на дио, и на сузуки 110 й. Оба работают уже 3 сезон... 
На сузе, конечно уже слабовато крутит, особенно зимой... Прикол в том, что ни разу даже и не подзаряджал... Правда живу в небольшом городке, езжу круглый год...
Вся прелесть такого типа аккумов, что заливаеш кислоту перед вводом в эксплуатацию, пару часов и все... 
И что главное, он лежит годами и не портится, пока не начнеш его эксплуатировать...
P.S. Это ни в коем случае не реклама, может просто повезло мне, и еще 3 человека тоже довольны...
Только брали не у этого магазина, а на мотоквартале они были, картинка просто первая попавшаяся...

Удачи!

Считаю, что не стоит морочится, за цену 350 грн, на 2 сезона точно хватает, а может и на 3. Конечно не стоит маслать стартером до опупения, если не заводится зимой... Можно и покикать...

Я считаю эти сборки пустая трата денег.По цене выходит однозначно дороже обычного акб.Купи нормальный акб,главное свежий.Насчёт заливного лично мне не повезло..купил залил и он начал саморазряжаться.Отдал в магазин назад,доплатил и взял Motobatt 4.7А/h с пусковым током 70а.
Если бы у меня было место я бы не парился и покупал упсовые акб на 7A/h и радовался.
А так..не хочется тратить место в унитазе а впереди не влазит.

После пары лет эксплуатации, АКБ обычно на замену, но иногда удаётся продлить им жизнь, подливая в банки электролит. Дело в том, что в процессе работы батарея теряет влагу, я пробовал подливать немного дистилировки, не помогло. Где то читал инфу, что китайцы не выдерживают % плотности электролита, и рискнул налить в гелевый АКБ именно электролит, вода же в электролите есть, значит и влагу восстановит, и плотность нормализует. После заливки и тренировки АКБ ожил, протянул ещё 3 года.  Двигатель 90 кубовый, так что пусковые нагрузки приличные.  
И ещё, не знаю по каким причинам, но фокус с электролитом не всегда удается, мне удалось поднять 3 батареи себе и 1 знакомому, хотя бывают и неудачи... Акб гелевый, наливал столько, что бы слегка покрыло пластины, потом впитает.. Правда у меня АКБ стоит вертикально, нет риска вытекания.. Ну а по твоей задумке, такие батареи продаются уже готовые, можно погуглить.
ПС. Из допов, стоит  ксенон, который при пуске хорошо тянет, при ночной езде АКБ хватает примерно на минут40-час, потом, при выключении, не ксенон хочет стартовать, не хватает тока для блока розжига, но постояв, акб сама восстанавливается, и заводится со стартера..  

Выбрось эту идею из головы. Я ставил не от шуруповёрта, а покруче- LiFePO4(из алиэкспресса) . Возможно я неправильную схему сделал, но забил на это дело и пользуюсь с успехом 12 V\ 7.2A  аккумулятором от УПСа. Это надёжно и долговечно. Но эти аккумы тоже разные есть, учти.

Банки с Алика полный шлак. Внутри песок. Нужно искать оригиналы .   На ОЛХ есть люди кто ними торгует.  Аккумы "новые" 19 года  ( и тест это доказал ) с какого то медецинского оборудования которое у нас п.... 
    Сборку я сегодня закончил и испытал .  Правда не ездил , просто по запускал....
Плата защиты - балансировки работает . Когда вчера заряжал от БП отсечка произошла на 16.5v
Разрядить до отсечки по минималке  так и не получилось , хотя стартером дыркал пол дня. В среднем напряжение держится в пределах 15.5 v . В момент запуска проседает до 11v. но потом востанавливается.  
      Гена конечно же не справляется с зарядкой ( не хватает напряжение)  , но учитывая мощность банок думаю раз в 2 месяца зарядить от зарядки- не проблема.
Не греется , так как зарядный ток от гены для таких банок маловат....  
Результатом доволен. Осталось сделать корпус ...и ждать потепления