Показати повідомлення
Интересные публикации
Различия редукторов на моделях Дио
Длинные редукторы(11/1-это примерное передаточное) стоят на моделях zx,а 12/1 на остальных моделях.Там различия в первичном и вторичном валах-так сразу не скажу количество зубьев,нужно смотреть дома записи.Для информации:маркировка двигателя на крышке редуктора на моделях дио 18,25,27,28 одинакова- Аf 18Е,а различия всё же есть-толстый или тонкий вал,разные по передаточному редуктора,а так же крышки редуктора под один или два подшипника.Там где под один подшипник крышка-и вторичный вал немного другой,вернее шейка вала что входит в посадочное в крышке 17мм против 15мм для крышки с двумя подшипниками.За Аf 24 не скажу-не задавался целью считать.Так же и на моделях Дио с горизонтальным двигателем-та же ситуация с крышками,вторичными валами и передаточными числами. Отличия в редукторах только в первичном валу и шестерне промежуточного вала:Первичный вал zx-13 зубьев(обычный вал 12зубьев),шестерня промежуточного вала zx-41 зуб(обычная шестерня 42 зуба),всё остальное без разницы-промежуточный вал 13 зубьев,шестерня вторичного вала 45 зубьев.Так что отличия только в первичной паре.(информация от тов. kolian)
Установка коленвала в половинки картера (от Коляна)
Видео по установке коленвала (От Коляна)
Съёмник глухих подшипников из картера
Установка гидравлических перьев на модель с барабанным тормозом
Бензонасос нового образца на 35 zx
Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34
Держатель бендикса.
Если заднее колесо достаёт до асфальта.
Выхлопная труба honda dio af34-35.
Реставрация промежуточного вала в редукторе honda dio
Барабанный тормоз, реанимация - 1
Храповик и неподвижная щека в вариаторе, нюансы.
ОБКАТКА.
Различия в японских и китайских бензонасосов.
Схема подключения сигналки на Хонда Дио af35.
Если сорвана резьба на коленвале.
Ремень powerlink 669-18мм в трансмиссии Дио 35 zx
Ремень dayco 18x670 (7173) в трансмиссии Дио 35 zx
По 2Т маслам.
Защита амортизатора от грязи.
Расход топлива, калькулятор.
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (1).
Установка подшипников вместо сайлентблоков на af34-35 (2).
Тормозной суппорт.
Карбюраторы 34-35, отличия.
Карбюратор 35 zx, фото.
Сборка двигателя.
Доработка крышки редуктора, для полного слива масла.
Шестерни в редукторе, подсчёт зубьев и передаточное число.
Ремень Дайко, подделки.
Дополнительный свет к фаре - 1.
Дополнительный свет к фаре - 2.
Выхлопная труба GBL.
Если плохо заводится в мороз...
Барабанный тормоз, реанимация - 2
Коммутаторы 35 Дио, распиновка.
Привод спидометра, гибрид.
Полумесяц - храповик. Взаимозаменяемость.
Крепление - проставка под корзину на клюв.
Аккумулятор, в разборе...
По коммутаторам...
Удлинение перьев передней вилки
Ремонт передней вилки
В прикрепленном файле №1 rar-архив с манулалом в формате tiff (пакет сканирования)
В прикрепленном файле №2 zip-архив с схемой электропроводки
Змінено: 02.05.2019 р., tsinik
Прикріплені файли
В руль не бьет, что самое главное, хотя на старой резине на таком же давлении была долбежка. Видно deli просто мягче
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Где покупали резину ? Можете скинуть фото протектора , себе тоже ищу
https://delitire.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=159&category_id=31&option=com_virtuemart&Itemid=80
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 20.01.2021 р., Vadim1
Спасибо , именно такой рисунок и хотел , а в какой размерности заказывали и как протектор не шумный
Такая когда то на передке стояла... Смотрится солидно.
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Заказывал размер 3,5x10. Шума не заметил. Брал по совету Юры-Ездока
Только цена на сайте не актуальная, звоните, уточняйте
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 20.01.2021 р., Vadim1
Спасибо , чёт цены на покрышки как на таз блин. 3.5 х 10 не большая
Да сейчас все только дорожает. Времена, когда что-то устаревало и дешевело прошли, во всяком случае для простых славян.
3.5 х 10 не большая
Если это был вопрос, то вот ответ: больше покрышка прибавит немного скорости и проходимости, а также комфорта при езде, если брать именно deli tire. Я думаю если у меня влезла на задок то и у тебя влезет эта резина
Протектор у нее мягкий, мне нравится. У меня покрышка прошла уже 7000км. Ни разу не пробивалась. Протектор стерся с 5,5мм до 3,9мм. За 7000км думаю это хороший показатель
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 21.01.2021 р., Vadim1
Вариант... мониторить регулярно инет магазины, инет газеты и выискивать акции, скидки и просто хорошие цены и брать НЕ по штучно.
Да, этим нужно заниматся и время тратить.. но будет выгодно по карману.
П.С. Исключение резина и рез. изделия. Они дубеют и трескаются от времени...
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Змінено: 21.01.2021 р., Юра-Ездок
Ну дубеют и трескаются ето ещё и от качества материалов зависит сильно, вот например взять оригинальный бензо или масло шланг дио 30 лет ему лежит кусок у меня в гараже ни трещин как так. Другой пример резина петрошина оригинал 88 год , гаражное хранения на иже досих пор ездит , и вот интересно не дубовая , без трещин , мягкая .я не сторонник ни ижей ни петрошин. Ну и обратная сторона китайские бензомаслошланги и резина пластмассовая трескающаяся за сезон то и раньше
Ну и обратная сторона китайские бензомаслошланги и резина пластмассовая трескающаяся за сезон то и раньше
Китай конечно плохо делает резино-пластмассовые изделия, но вот ручки руля у меня ихние почему-то два сезона уже отьездили и не дубеют, а все в том же качестве как и новые
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Вот интересно на Дио и правда выхлопная работает как резонатор или просто как выхлопная, кто нибудь чувствовал когда работает тот резонанс и на каких оборотах или то просто миф. Чего спрашиваю есть труба и японская но уже покатанная оригинал Goshi и есть новая китайская ноунейм есно как с жестянки и два раза легче оригинальной. Ну есно пробовал тестить обе , китайская получается немного тише работает звук отличается но на работу мотора на всех режимах обе трубы ведут себя одинаково нет ни какого приплыва мощности во всех диапазонах.
Да тоже ручки китайские два сезона ходят и как новые , покупал когда-то самые дешёвые ноунейм , думал скутер продать , потом передумал , а ручки как новые
ручки руля
У мен уже 3 сезона- резиновые. Бомба!
А круиз-контроль был, такая резиновая стяжка на ручку газа закрепляется- потрескалась за 1 сезон
Под бодрьІй zov трубьІ и воплей сумасбродньІх, отправили рабов освобождать свободньІх...
Украина у меня в душе, а душу я не продаю.
Змінено: 21.01.2021 р., Veps
Докладываю по пыльнику и тормозухе. Ничего не произошло!
Не деформировался, не задубел и не разбух. Штангельком размеры снимал, сравнивал...
"..Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди"
Симон Петлюра.
В конце всего, мы будем помнить не оскорбления наших врагов, а молчание наших друзей.
Мартин Лютер Кинг.
Снял обогатитель сегодня. Немного закрутил клапан в тело, заслонка крутилась вместе с пластиковой частью. Померял штангелем на сколько выдвинута заслонка, в холодном состоянии - 9мм до края боченка от плоскости клапана. Потом после нагрева заслонка выдвинулась на 15мм. Что доказывает что обогатитель рабочий. Далее про 12,5мм, о чем говорил Николай. На фото видно что есть зазор 3мм от боченка до 12.5мм(глубины колодца шахты обогатителя в карбюраторе) То есть делаю вывод что заслонка сильно опущена на холодную и из-за этого мопед плохо заводится. Нужно открутить нижнюю пластиковую часть корпуса обогатителя чтоб поднять заслонку, но вопрос на сколько открутить и какое должно быть расстояние от края боченка до плоскости пластиковой части обогатителя чтоб нормально заводился мопед? или это только при осмотре канала в карбюраторе и стоящего в нем обогатителя?
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Змінено: 22.01.2021 р., Vadim1
В колодец обогатителя карбюратора. Может из-за того не хватает смеси чтоб завести мопед
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
Значит причина в другом. Буду смотреть подсос
Если очень сильно захотеть, то добиться можно всего
